前一篇文章我們分享了如何來判斷燒機油,以及引起燒機油的主要的三種原因?
今天我們接着分享,知道了三種燒機油的原因,那麼我們該如何去修理燒機油?哪怕我們自己不會修,至少去修理廠的時候心裡是有底的,知道哪裡要修!
一、如果是冷車燒機油厲害的,(怎麼判斷冷車燒機油,我們上一篇文章已經細緻的分享了)那麼就是我們氣門油封老化,密封不嚴,機油進入燃燒室燒掉,表現是冷車啟動冒藍煙。方法:更換氣門油封,一般更換一下氣門油封至少得3000元——4000元,而且看車型和地區。
更換氣門油封是一個比較專業和細緻的活,需要拆氣門室蓋,需要專用工具,需要做好密封。建議找靠譜的修理廠來進行修理。
二、曲軸箱強制通風閥損壞,油汽不能分離(也就是廢氣閥損壞)廢氣閥損壞,導緻曲軸箱的機油蒸汽無法有其分離,機油蒸汽從進氣道進入燃燒室燒掉,表現是機油消耗得厲害,進氣道氣門口有大量機油。維修的方法:更換(廢氣閥)曲軸箱強制通風閥。(價格因車型差異比較大)
有的時候廢氣閥更換了都解決不了問題,原因有很多。比如燒機油的原因判斷不對,比如換的廢氣閥質量有問題等。
三、燃燒室活塞環積碳卡滞導緻的燒機油。活塞環因為積碳太多而卡滞,油環刮油刮不幹淨,機油直接殘留在缸壁上燒掉,表現是熱車轟油門冒藍煙。
那麼建議的修理辦法是:免拆治理清洗活塞環積碳,嚴重的需要更換汽車活塞環(一般較年輕的車輛不太會發生(10多萬公裡一般是因為活塞環卡滞)。需要專業門店來進行治理。
一般是通過專業工具和專用清洗劑将活塞環間隙裡面的積碳清洗幹淨來達到舒展活塞環的目的,但是非專業人士不建議施工,容易導緻拉缸。
例如一般奧迪的EA888車輛因為活塞環卡滞的原因燒機油了,一般都到10萬公裡左右了。除非駕駛技術和路口特别惡劣,可能會提早,建議盡早,時間長了會慢慢導緻拉缸)。
那麼我們都不想車輛燒機油,預防燒機油就很關鍵了,那麼如何預防燒機油?我們将在下一篇文章繼續分享,畢竟咱們是預防為主。
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