都說重慶妹子各個水靈，此外重慶也被稱為“摩都”，新老摩企彙聚于此，宗申就是其中最具代表性企業之一，我想應該沒有人反駁吧，就算反駁我也不接受！嘿嘿。

今天是宗申2021新品發布會現場，這次的發布會對于宗申這個品牌來說，我覺得是意義較為重大的，就如同發布會的主題“掌控·新境”，掌控什麼？掌控未來大排趨勢，新境？宗申這個品牌由傳統通路車（這裡指的不是賽科龍），轉型玩樂市場邁向新境界！

此次發布會比較複雜，同場發布三個不同品牌數十款車型！也充分體現出宗申的研發實力，宗申這兩年可不光是在工廠鼓搗RX6了，包括大排、小排、新能源全方位多管齊下。

賽科龍

RX6

預售價格：48800~53800元

首先介紹的就是此次發布會最重磅的車型：賽科龍RX6！是一台按歐洲标準與諾頓，裡卡多三國聯合研發智造的公路旅行車，也是目前賽科龍排量最大的市售車型，由英國著名的Ricardo設計公司開發設計的造型富具侵略性，并全程參與整車研發和調校。

該車首次亮相是在19年的摩博會上，那時候整車就已經非常完整了，但是直到今天才正式公布價格正式發布，想必是慢工出細活工程師攻克了一個又一個的技術難題。

宗申的這台直列雙缸水冷8氣門發動機，正是宗申和諾頓共同合作研發的，也是目前國内市場唯一和春風，或是川崎不撞臉的雙缸650發動機，與衆不同的是起動機在氣缸前部，可以獲得更好的散熱降低故障率。目前無論是春風還是各個品牌，自主研發的大排量異步雙缸機，650也好700也好或是750都始終離不開川崎ER6N的藍本。

這台直列雙缸發動機是由諾頓原1200 V4引擎一切兩半，再重新設計進排氣和發動機箱體而來，最大限度的保留了原有中缸和齒輪軸的參數。

RX6搭載了一塊大尺寸的TFT全彩液晶儀表，信息顯示一如既往的豐富，最具特色的是除了環境溫度顯示，在左上角還有一個地區實時天氣顯示，這絕對是國産車當中的創新之舉！并且還配備了自動大燈、多功能背光按鍵、無鑰匙系統等先進配置。

類似于沃爾沃一樣的T型燈帶，以及自動感應LED大燈，在車頭和車尾原廠就配備了前後行車記錄儀，并且面積較大的風擋帶電動調節功能。

RX6前後配備了一套滕森前120後160運動型公路胎，KYB的減震前減是兩根行程較長的倒叉，後減則是側置單減，前後減震均可調，并且配備了一根粗壯的輕量化鋁合金後平叉。刹車搭載的是日信前雙浮動碟對向四活塞輻射式卡鉗，後單活塞卡鉗标配前後ABS，發動機前部配備了一個面積巨大的散熱水箱，并且作為一台公路旅行車，RX6在發動機底部還配備了金屬底盤裝甲，我覺得未來賽科龍可能會推出更硬派，配備前後鋼絲輻條輪龜背胎的RX6S。

配置參數

RG3

精英版32800元

智行版34800元

RG3是賽科龍推出的另一款重要車型，是一款搭載全新TC401發動機的專業運動旅行車，也就是大家熟知的GT車型，最大功率31.5kw/9000rpm，最大扭矩34N.m/8000rpm，油箱容積21L綜合續航500公裡。

目前這個排量段的GT車型國内并不多，也就一個春風400GT，老外玩兒運動休旅車已經有很長一段曆史了，像川崎Ninja1000、H2SX，本田CB-F系列，以及寶馬的S1000SR，而國内玩家才剛起步。

同樣是搭載6.75英寸的TFT全彩液晶儀表，而且相比RX3S的儀表，邊框更窄屏占比更高整體更有科技感，高配智行版原廠配備了前後行車記錄儀和胎壓監測，并且支持手機投屏。标配滑動離合手感更輕盈，同時離合器接合的質感也比RX3S提升了一個檔次，也配備了自動感應大燈背光手把按鍵，并且升級為了更直觀的透明刹車油壺。

風擋高度可手動調節，支架整體強度比某400GT要強很多，用手掰是不會有明顯晃動和曠量的，儀表左側配備了雙USB充電口，而右側對稱的出現了一個令我很疑惑的副水箱注水口，還是第一次見冷卻液注水口這麼設計的，大家也不用擔心就算開鍋了副水箱是不會噴的，這樣設計是為了方便後期維護。

前後輪胎搭載的是RX6一模一樣的前120後160運動型輪胎，前正置減震後多連杆避震，刹車是前雙浮動碟對向四活塞卡鉗，後單活塞卡鉗标配雙通道ABS。

鋁合金的換擋杆長度非常人性化的設計了兩段可調，并且這台工程樣車還加裝了一對防摔杆，不知道量産車會不會配備，賽科龍這款RG3原廠可選裝一對夏德邊箱。

配置參數

RE3

自由版29800元

摩登版32800元

爵士版34800元

21款的RE3主要升級了全新的TC401雙缸水冷發動機，同樣配備了滑動離合，并且升級了全新的TFT全彩液晶儀表，背光按鍵、内置胎壓監測、複古坐墊，氣囊避震加量不加價！

配置參數

潮牌宗申

250R

售價：14800元

這次發布會是宗申由通路車轉型為，娛樂輕運動車型的一個裡程碑，雖然已經有賽科龍這個高端子品牌，但是其實他們今後各司其職，賽科龍主要負責中大排量市場，而宗申将主要負責250以下的，入門級小排量玩樂車型，售價在9k-2w之間主打高性價比産品，以年輕人的第一輛機車著稱。

ZS250R是此次宗申發布會的重磅産品之一，是目前宗申旗下排量最大的車型，外觀設計新潮更符合年輕人審美，整車配套也基本脫離通路車體系，搭載的是一台249cc單缸風油冷發動機，最大功率14kw/8000rpm，最大扭矩18N.m/6000rpm，整備質量150公斤售價僅為1.48萬，似乎在這個價格區間帶前後ABS的車型并沒有太多其他選擇。

栅格後則是兩個油冷器

ZS250R配備了一對粗壯的倒置前減，後輪則是更加運動的可調中央減震，排氣造型采用主流的隐藏式底置側排，前後碟刹同時配備前後雙通道ABS，後平叉護罩的造型乍一看屬實有點唬人，輪胎選用的是前110後140正新公路胎，真空無内胎結構。

全車LED光源帶透鏡的大燈，遠近光上下分體式設計日間就能看出照明強度較高，車頭的造型也比較犀利具有侵略性，正符合當代運動街車審美，廠家細心的為這台黃金排量的ZS250R配備了雙油門拉線，油門響應更靈敏細膩。

配置參數

150R

售價：9880元

ZS150R是此次發布的另一款，排量更小的入門級玩樂車型，特點是短軸距小巧的車身城市通勤操控更靈活，整備質量隻有125公斤，149cc的小排量單缸風冷機油耗很低，糖果漆的外觀配色也比較潮流，上翹的LED尾燈造型很犀利。

然而這台車最大的亮點卻是它的排氣，誇張的三出風琴排氣，“奧古斯宗”？還是“宗古斯塔”？

雖然排量小價格也更親民，但是配置絲毫不差，同樣是前倒置減震後中央避震，前雙活塞後單活塞卡鉗，小巧的12寸鋁合金輪毂，前120後130胎寬的真空胎。

配置參數

150X

售價：12580元

ZS150X本質上就是150排量版的RX1S，外觀和風擋造型做了小幅度修改，今後賽科龍RX1S可能全都配備200的發動機，以此來區分品牌，并且接下來的新能源子品牌森藍，将會亮相該車型的電動版。

配置參數

YAMI

售價：6880元

ZS110 YAMI是宗申出口轉内銷，推出的一款外觀精美的複古彎梁，在海外非常火爆已有兩萬台銷量，外觀融合複古及現代元素，緻敬全球銷量第一的摩托車本田幼獸，并且很受當代文藝青年追捧，一些奶茶店也将其擺置在店裡凸顯懷舊情懷。

整車經典黃白配色汽車級漆面工藝，分體式的複古皮質坐墊，宗申還将YAMI升級為了全車LED光源，複古還不過時，純機械式的儀表擁有空擋顯示，全車加入了大量鍍鉻件，車頭的貨架還可以自行加裝一枚更加實用的置物籃。

循環四檔的107cc風冷式卧缸發動機，最大馬力将近7匹，雖然配備有電啟動，但是依舊保留有腳啟動杆，十分有年代感，同時這個裝置也比較實用，最高時速85km/h油箱容積4.5L，整備質量不到100公斤，操控非常靈活方便。

前後減震全都是隐藏式的全包設計，并沒有裸露出來，前後配備16寸的鋼絲輻條輪，刹車則是前後鼓刹。

配置參數

125ET

售價：7680元

森藍

E-RT3

售價：39800元

這款新能源版的RT3大踏闆今天也正式發布，搭載中置電機蓋茨皮帶傳動，輪上最大扭矩530N.m，電車先天的優勢提速更快，極速也和燃油版相當，搭載72V96Ah高能量密度三元锂電池，最大續航将近200公裡，其它配置均和燃油版一緻，同樣配備前後雙通道ABS。

車殼車架之類的核心部件都是與燃油版RT3共用平台，同樣搭載了全車無鑰匙系統，大屏的TFT液晶儀表全車LED光源，帶背光按鍵支持電子駐車、定速巡航、倒車功能。内置智能OBD系統，實時監測車輛狀況行車更安全。

配置參數

E-RX1

售價：38800元

電動版的RX1具備全地形多功能的屬性，加上電驅動提速快、運行平穩、按鍵舒适的特點，将成為城市休閑娛樂的全新駕乘利器。

配置參數

B1

輕便版：5688元

智能版：8988元

續航版：11580元

宗申YAMI同平台電摩，使用輪毂電機搭配不同規格電池，目前大多數地區還不需要摩托車駕駛證入門門檻更低，外觀配置與YAMI基本相同。

配置參數

O2

輕便版：6888元

智能版：8388元

續航版：12988元

配置參數

Z1

玩樂版：12800元

玩家版：15800元

配置參數

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