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發動機大修後都沒勁嗎

汽車 更新时间:2024-09-27 17:28:25

發動機大修後都沒勁嗎?不是都沒勁,部分會出現這種情況,原因如下:發動機大修,更換曲軸總成、缸體、活塞、活塞環等部件後,車子動力性通常要比維修前好,但部分發動機修理後卻出現加速無力、動力性差、油耗高等現象,我來為大家講解一下關于發動機大修後都沒勁嗎?跟着小編一起來看一看吧!

發動機大修後都沒勁嗎(發動機大修後沒勁的原因)1

發動機大修後都沒勁嗎

不是都沒勁,部分會出現這種情況,原因如下:發動機大修,更換曲軸總成、缸體、活塞、活塞環等部件後,車子動力性通常要比維修前好,但部分發動機修理後卻出現加速無力、動力性差、油耗高等現象。

所換配件産品質量較差。部分曲軸總成左右軸同心度不夠,超出标準(0.15mm);左右曲軸軸承之間的距離超出标準1mm;二沖程發動機缸體進排氣口位置上下、左右偏差大于1mm;缸筒内徑超标、缸筒壁表面加工粗糙;部分劣質的活塞環用鋼絲加工而成,活塞環的彈性及耐磨、耐高溫性能較差。缸體密封性下降竄氣,發動機缸壓下降,影響動力性。

檢修裝配工藝不規範。如解體曲軸箱時不使用專用工具(開箱器),而是用榔頭砸、螺絲刀撬的方法開箱,緻使曲軸箱合攏面被撬出較深的劃痕或變形,曲軸箱漏氣;左右曲軸箱合攏後曲軸同心度差,運動件摩擦增加,發動機過熱,動力性變差。

車子修複後不檢查發動機的潤滑系統。更換缸體、曲軸的過程需要清理舊缸體墊,如果曲軸箱中的缸體墊清理不徹底,潤滑油油路容易被缸墊、密封膠等碎物堵塞,潤滑系統将不能正常工作。因潤滑不良,配氣系統凸輪軸、搖臂等部件的磨損加劇,凸輪軸、搖臂的磨損影響了進排氣門的開啟高度和關閉時間,導緻缸體進氣量減少,摩托車動力性下降。

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