說起中國的神車，上汽通用五菱旗下的五菱宏光可以說是當之無愧。數據顯示，自問世以來，五菱宏光銷量已經近500萬輛，以舒适性強、性價比高、皮實耐用而牢牢占據細分市場的霸主地位。

從圖片來看，五菱宏光PLUS外觀采用了"平行矩形，簡約硬朗"的設計元素，"鼎"字形高亮前格栅搭配平行雙鍍鉻線條設計，進一步演變五菱家族化前臉，提高了識别度。越野風格引擎蓋更顯霸氣，霧燈處線條很有力量感，讓前臉的視覺沖擊更為強烈。

五菱宏光PLUS的側面采用了平行線條的組合，上下腰線呼應，簡潔而具有力量感，看上去更加簡約 、幹練。車頂采用了時下流行的懸浮式車頂，搭配撞色的設計，整車層次感更加分明。

車身尾部整體造型具有設計感，尾燈在造型上延續了五菱系列一貫的豎式風格，尾部擾流闆和橫條式的刹車燈也頗有現代化氣息。

五菱宏光PLUS車身型面應用了"微曲"的設計理念。簡約微曲的車身大面，配合平行肩線及收身腰線，都大大提升了車身的品質感和精緻感。另外，16寸的鋁合金輪毂，也與車身比例配合得恰到好處。

相關信息顯示，五菱宏光PLUS屬于五菱品牌旗下的宏光系列，車身尺寸為長4720mm x寬1840mm x 高1810mm，軸距達到2800mm，相較于現有的五菱宏光系列車型尺寸更大，是一款全新開發的産品。

五菱宏光PLUS将提供2 2 3、2 3 3兩種座椅布局。動力系統也是新車的亮點所在，五菱宏光PLUS搭載了1.5T發動機，最大淨扭矩為245N.m。

自2013年實現産銷1000萬輛到如今産銷2025萬輛，上汽通用五菱僅用了6年時間。6年間，上汽通用五菱加快了乘用車産品的研發和疊代，在傳統車領域相繼推出寶駿310、寶駿510、寶駿360、寶駿530等實力車型，同時在新能源領域推出了寶駿E100、寶駿E200兩款創新産品，開啟了"家庭第二輛車"的新細分市場。

"連接用戶、與用戶共赢共生，是我們未來發展的核心任務"，上汽通用五菱總經理沈陽在2025萬輛整車下線儀式上指出，"擁抱未來科技，不斷推出符合用戶需求升級的産品與服務，是我們赢得用戶的關鍵。"

數據顯示，2002年至今，上汽通用五菱銷售收入由38億元增長至1100億元，年複合增長率超過25%，帶動了全産業鍊衆多國際知名供應商入駐廣西。2016年至今，上汽通用五菱已連續3年實現銷售額突破千億。2018年，供應鍊年産值已高達752億元，累計拉動社會經濟總量增長超7700億元，直接和間接解決就業人員超過20萬人。

上汽通用五菱方面表示，公司正積極布局智能網聯新生态，未來将以新寶駿為起點，打造"年輕、智能、科技、網聯"新基因，促進大數據、人工智能、互聯網與汽車工業深度融合，繼續推動廣西汽車工業高質量發展。

在深入推進乘用化轉型進程中，上汽通用五菱正以"跨十工程"為驅動，不斷提升産品品質及附加值，緻力于推出能讓市場及用戶接受的、跨越十萬元級别的産品。未來，新寶駿将針對SUV、CAR和MPV等細分市場陸續推出新産品，通過标配的智能網聯系統，為用戶不同的出行場景提供更多樣化的服務。我們相信，在日新月異的汽車市場，隻有主動求變，才會占得先機。并希望已經連續十三年蟬聯全國産銷量冠軍的上汽通用五菱，可以在未來再創佳績，成為廣西的一張優質名片！

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