地鐵換乘的時候，原本有一條很近的線路，可換乘者很少問津。

之所以造成這樣的局面，主要是因為路程設計。第一條路，出地鐵後，就得爬一段樓梯，随後就是幾十米的平路，然後是下一段自動扶梯。第二條路是，出地鐵後走幾十米，然後是往下的台階，最後再走個一百多米。我認真地計時過，兩條不同路線，時間相差至少一分鐘以上。

我試着跟幾個人說了，應該選擇第一條路，可最終，還是沒有人被我說動，因為他們看見前面的台階就打了退堂鼓。出門在外，能走平路或者下坡路，自然是沒有人願意選擇下坡的。

記得以前有個廣告，取景也是地鐵的電梯和樓梯，地鐵的扶梯上人滿為患，而空蕩蕩的樓梯上隻有一個人在攀爬。廣告詞是“容易走的路上，一定擠滿了人。”我忘記這句廣告詞的用途了，可能是招聘的。這句廣告詞好，主要是因為它說明了一種司空見慣的現象。

關于台階的選擇，生活中這樣的例子非常多。

最直接的例子就是文理科的區别，或者說，自然科學與人文科學的區别。

自然科學，通常需要有數理化的底子，很多人一見到數理化，大多打了退堂鼓，而對人文科學就是另外一番場景。究其原因也是開始的門檻不一樣。自然科學有門檻，邁過門檻也許前面就是一馬平川，可很多人往往被門檻阻擋在自然科學的門外。而人文科學就不一樣了，誰見到人文科學，好像是不學都會，見到了就可以張嘴說。由此決定了，人文科學不如自然科學吃香。當年有說法，學好數理化，走遍天下都不怕。

記得以前讀高中的時候，那時候的縣城人其實對于學科是極其無知的，他們的印象中，聰明的孩子适合學理科，換言之，不聰明的孩子就得學文科，由此導緻，理科班往往人數超員，而文科班的學生寥寥無幾。那些選擇讀文科的學生好像都要低人一等。殊不知，上帝造人時，絕對是“等份生産”的，可由于誤解，導緻文理科的嚴重失衡。

參加工作以後，從事理工類的職業似乎更容易出“人才”“專家”，而人文學科的，要是能被人稱為專家，簡直比登天還難。要知道，在人文領域，什麼樣的人才會被人另眼相看呢。

改革開放初期，很多大型企業從國外引進設備，由于設備國人沒有見過，誰也不敢在幾十萬、上百萬美元的機器上下手，敢于操作機器的人都是“專家”，其實，這些專家不過是國外公司免費給培訓的幾個熟練工人而已。他們的“專”僅僅是因為，國外的公司對他們進行專門的培訓過，他們中的很多人，甚至連國外人培訓的知識和技能都沒有學全，可他們對于沒有培訓過的，那是非常了不起的。

相較人文社科專業，就是另外一番場景，改革開放後，沒有任何一個國家會告訴你所謂的先進文化的操作方法，即便有，真的教了，也會被人嗤之以鼻。比如學經濟學的，即便你學了再高深的理論回來，你可能輕易地就被一個賣茶葉蛋的個體戶擊敗了，他的邏輯特别簡單，既然你那麼懂經濟，你怎麼不會做生意賺錢呢？

比經濟學更慘的是作家。文無定式、寫無定法。無論你使用了多少專業技巧，假如領導說看不懂、讀不通，或者直接說念不慣，你就徹底廢了。對牛彈琴的結果是，誰也不知道誰是牛、誰是琴，最後還得靠權力出面去指定牛和琴，甚至指出鹿和馬，碼字的，除了認同還是認同。

台階的原理有點像“朝三暮四”或“朝四暮三”，當我們聽到的故事中的主角是猴子的時候，我們覺得這是笑話。其實，這是一則寓言，寓言的意思是，拿動物界的笑話預示人間的道理，可人很多時候是無法從寓言中明晰道理的。

台階其實是一種價值選擇，有些人選擇開始的台階，餘生順風順水。而有些人回避台階，日後即便波波折折，他好像也是義無反顧。選擇其實沒有對錯，關鍵是，如何堅持自己的選擇走下去，這是最重要的，隻有堅持，才能把自己的路走好。

朱晔（古磨盤州人）

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