最近大家談論到最多的一個話題就是油價上漲,低油耗現在成為大家買車時候一個最重要關注點,相比純電車型,插電式混合動力優勢就更加明顯,眼下不少自主品牌也推出了更多這類車型。日前,新款榮威RX5 ePLUS正式上市,共推出2款車型,售價區間為15.28-16.28萬元,相比老款售價降低3000元,下面咖哥就和大家聊聊它。(配圖為老款車型)
外觀沒變化,和燃油版差别不大。新車外觀設計上并沒有變化,基本依舊延續燃油版車型,看起來樣子依舊時尚,尤其寬大的熏黑的前格栅配和熒光黃飾條貫穿前臉,參數化的懸浮榮麟格栅看起來也比較有設計和運動感。車側和車尾設計依舊中規中矩,尾部造型相對比較飽滿,能和燃油版區分開的就是右側“ePLUS”字樣的尾标,證明了它是一款混動版車型。内飾也是老樣子,中控屏邊框很大。内飾同樣延續燃油版,配置很齊全,不過豎狀14.1英寸中控屏邊框比較寬,給人的科技感并不強,好在配置夠用,常見的360度全景影像、語音控制、車聯網、OTA升級都具備,高配車型還提供自适應巡航、車道偏離預警等功能。
尺寸也沒變,軸距比本田CR-V插混版更長。新車尺寸長寬高依舊為4571/1855/1719mm,軸距為2708mm,相比本田CR-V插混版(長4694mm,軸距2660mm)在軸距上更有優勢。車内乘坐空間表現不錯,座椅配備電動調節以及加熱功能,并且後排中央凸起也不嚴重。動力是亮點,油耗表現不錯。動力上依舊搭載由一台最大功率為169馬力的1.5T發動機組成的插電混動系統,系統最大功率224kW,純電續航裡程為52km,官方百公裡最低綜合油耗為1.6L。相比本田CR-V插混版搭載2.0L發動機系統最大功率為158kW還是弱一些,不過本田CR-V插混版純電續航可以達到更高的85km。
寫在最後通過以上咖哥對新款榮威RX5 ePLUS的介紹,它的最主要變化是售價上的降低,在别的外觀内飾設計、配置以及三大件上均沒有發生變化,整體性價比是有所提升的,售價也要比日系插混版車型更便宜,就拿本田CR-V插混版(入門版售價為27.38萬元)來說便宜十幾萬之多。綜合來說,如果大家近期想買一款插電混動版SUV,新款榮威RX5 ePLUS還是值得一看,畢竟它的性價比在同級别車型中要更高一些。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!