今天上午,寶馬正式公布了全新一代S1000R的國内售價,運動版188,900元,M版218,900元;超過20萬是在意料之中的,但是起售價比想象當中要實在。新一代的寶馬S1000R,應該是除了川崎Z1000之外,在國内能夠買到最便宜的公升級街車之一。
M版比運動版貴了3萬塊,M版有什麼區别呢?首先,M版采用獨特的紅/白/藍的獨特配色,其次,采用輕量化電池和鍛造輪毂重量更輕,還有M鍊條、M座椅以及專屬标志。儀表當中多了圈速、傾角等賽道相關的信息;另有高階版換擋輔助、動态減振控制系統DDC、發動機擾流闆等等。
最新一代的S1000R和雙R車型一樣,放棄了傳承多年的“大小眼”設計,整個外觀煥然一新,全新的家族化設計前臉,與F900R/G310R較為相似,而車身就是脫掉大包圍的雙R,單就外觀而言,新款S1000R的顔值還是很不錯的。
6.5寸的全彩TFT儀表功能豐富,除了具備互聯功能和胎壓監測之外,還是各種豐富電控最直觀的人機交互窗口。配備六軸IMU,四種騎行模式(雨天、道路、運動、專業運動)、動态牽引力控制、彎道ABS、MSR發動機阻力轉矩控制、雙向快排、無鑰匙啟動等。
動力方面,1001cc排量的直列四缸發動機,最大功率121kw(165Ps)/11000rpm,最大扭矩114Nm/9250rpm。國外諸多媒體表示新款S1000R并沒有從雙R上繼承BMW ShiftCam技術,但是今天寶馬摩托今天公布的消息當中表示,有BMW ShiftCam(氣門可變升程系統)技術。
硬件方面,新款S1000R配備,45mm倒立式前叉,具備預載、回彈和壓縮調節功能;中置後避震,具備預載、回彈和壓縮調節功能;還可以選裝'DDC'動态阻尼控制電子懸架。制動方面,320mm前雙碟盤 四活塞輻射式卡鉗,220mm後單碟 單活塞浮動卡鉗,标配彎道ABS。
新一代的S1000R整備重量為199kg,在公升級别街車當中處于領先水平,要知道這是一款直列四缸的機器。在如今公升級街車以超過200匹馬力為榮的浪潮下,新款S1000R反其道而行,同樣的發動機在雙R上有206匹的輸出,但是在街車上隻有165匹。要知道雙R号稱是最好騎的公升級跑車,可能寶馬也想将新的單R打造成最好騎的公升級街車吧!
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