提到電動自行車，便捷實用,受到很多人的喜歡。有統計數據顯示，目前，山東電動自行車的保有量約為4000萬輛，是機動車保有量的一倍多。按2018年山東常住人口總數1億多人來計算，平均不到三人就擁有一輛電動自行車。數量不斷增長，問題也越來越多。在6月6日晚山東廣播電視台電視問政節目《問政山東》現場，就電動車挂牌問題引發了現場問政與思考。
節目首先曝光了在早高峰期，濟南多個路口電動車各種違章亂象。逆行、闖燈、超速、非法占道，由于電動自行車騎手們的這些違章違規行為，交通事故時有發生。
山東省公安廳相關數據顯示，2018年,全省電動自行車引發交通事故854起,死亡106人,受傷927人,占比分别為6.43%、2.94%、7.49%。2019年以來全省查處非機動車交通違法行為14.2萬餘起,同比上升了97.2%。
電動自行車的安全問題受到越來越多的關注。2019年4月15日，新版《電動自行車安全技術規範》正式實施。根據新國标，電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25千米/小時。然而，記者在省内多地走訪發現，這一新規并沒有落到實處。
在德州，以為電動車經銷商堂而皇之的表示，“沒人測的速度，不用擔心這個，咱德州這邊也不查，合格證上是25邁。”
而為推進新标準的實施，進一步規範電動自行車生産、銷售和使用管理，國家市場監管總局、工業和信息化部、公安部三部門發布《關于加強電動自行車國家标準實施監督的意見》，要求各地公安機關在今年4月15日後，嚴格按照地方規定對符合新國标的電動自行車進行登記上牌。
目前，江蘇、浙江、福建、山西、海南、北京、廣東、河南、四川等9省市已出台電動自行車管理政策。而在我省多地，電動自行車新政目前仍屬于“空中政策”。
記者随機詢問了山東多地車管所相關工作人員，電動自行車需要挂牌嗎？得到的答複基本一緻。
目前，已經有江蘇、浙江、福建等9省市出台電動車管理政策。對标其他省份，山東的電動自行車管理工作是不是落實地不夠？
在《問政山東》節目現場，山東省公安廳常務副廳長丁冠勇透露，“我們抓住了時機，已經報請省政府正在與有關部門協商采取三項措施，一個是從生産源頭抓起，再一點是全面登記上牌，并發放電子行駛證。第三個科學合理的設置一個過渡期。力争用6個月時間，把電動車秩序有明顯改觀。”
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