一台車有極其多的零部件構成，而這些不可能全部由主機廠自己搞定，背後有一個龐大的供應鍊體系。所以對于主機廠而言，需求、供應、物流等等環節，控制好節奏是至關重要的。舉個當下最直觀的例子，那就是芯片短缺！

在供應鍊中一旦有哪個環節沒有把控好節奏，對于主機廠以及供應商都會面臨着連鎖性損失，往最簡單的說就是直接影響到廠家的整車産量。所以，如何處理好多家供應商之間的關系，挑選一家可靠、可信的供應商是一個很重要的課題。

生産全球化的今天，一台整車的背後有世界各地的配合才最終展現在我們面前。這麼多年來多數人認為進口就是好的，其實在中國工業快速發展的當下，我們也有很多拿得出手代表、絕活。就在供應商裡邊，掌握衆多核心技術，手握衆多專利的德賽西威就是一個很好例子。

其在車載信息娛樂系統、汽車總線、導航引擎及軟件、全自動空調控制器算法、駕駛信息顯示系統、顯示模組與系統、車身控制模塊以及智能駕駛輔助系統等，都有着很深的造詣。

現今，恰逢德賽西威成立35周年，已是國内汽車電子核心企業，可能對于供應商了解不多的朋友對其還是會感到陌生。其實，德賽西威此前是由飛利浦、香港金山、惠州市工業發展總公司（德賽集團）共同合資成立的中歐電子工業有限公司（1986年），傳承西門子威迪歐技術産品。直到2010年，德賽集團正式收購外方全部股份，由合資轉向本土企業，德賽西威誕生。

11月18日，惠南工業園開園暨第三屆科技節正式開啟。據介紹，惠南工業園涵蓋智能網聯研發中心、工業4.0标杆工廠、立體倉庫、國家級實驗中心以及國内第一家自建的智能駕駛試驗場，集中聚焦于智能座艙、智能駕駛和網聯服務三大領域相關技術的研究、開發與制造，彙聚近4000名技術研發人才，以上都将作為承載德賽西威戰略發展的支撐點。

智慧出行，是當下乃至未來的一個重要發展方向，是全汽車産業都必須面對的新課題。對于早早就布局了工業4.0，以及在硬件資源上全面引進智能化、自動化、數字化、節能設備的德賽西威而言，早已打下良好基礎。全面實現數字化運作，減人增效，使得德賽西威的運營體系、工業流程達到了國際先進水平。

在智慧出行的課題上，德賽西威目前給出的答卷是智慧出行解決方案Smart Solution 1.1，其是在1.0的基礎上升級叠代而來，通過資源整合、産品創新、數據運營、技術研發，進一步打通智能座艙、智能駕駛和網聯服務的底層邏輯，從安全可靠、個性配置、升級成長、多模交互、智能場景、健康舒适等六個方面提供出行保障，旨在全方位多維度賦能用戶出行需求，實現“人-車-家”全場景的無縫互聯體驗。

成為變革出行的首選夥伴，是德賽西威的目标。從中可以很明顯地感受到，德賽西威從我們印象中的汽車電子供應商，已經在破局蛻變，聚焦智能駕駛、智能座艙、網聯服務三大領域，緻力打造智慧出行新業态。

35周年是德賽西威的一個全新起點，踏上新的征程，成就一個更輝煌的德賽西威。期待在智慧出行的新課題下，其在将來繼續給我們帶來更多的驚喜。

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