日照十四五重大交通基建開工項目?十年來，日照市交通運輸系統牢牢扛起“開路先鋒”的使命擔當，以加快基礎設施建設為重點，統籌交通各領域協調發展，綜合立體交通建設取得突破性進展，運輸服務保障能力得到顯著提升，行業改革創新實現新飛躍，我來為大家科普一下關于日照十四五重大交通基建開工項目?以下内容希望對你有幫助!

日照十四五重大交通基建開工項目

十年來，日照市交通運輸系統牢牢扛起“開路先鋒”的使命擔當，以加快基礎設施建設為重點，統籌交通各領域協調發展，綜合立體交通建設取得突破性進展，運輸服務保障能力得到顯著提升，行業改革創新實現新飛躍。

一、基礎設施建設突飛猛進，綜合立體交通網初步構建

黨的十八大以來的這十年，是日照交通基礎設施投資最多、力度最強、綜合立體交通網建設突破最大的十年。2013年至2021年，全市累計完成交通基礎建設投資952億元，為擴大有效投資穩住經濟大盤作出了交通貢獻。2015年12月22日，山字河機場正式建成通航，日照人民20多年的“機場夢”成為現實，标志着日照正式進入“航空時代”；2018年12月26日，青連鐵路建成通車，日照正式邁進“高鐵時代”。目前，日照市已建成公路、鐵路、水路、航空、管道五種運輸方式齊備的綜合立體交通運輸網。

鐵路方面，青鹽鐵路、日蘭高鐵相繼開通運營，岚山疏港鐵路開工建設，即将于2022年底前完工。截至2021年底，全市鐵路總裡程301.3公裡，形成了“四橫二縱”鐵路網格局。

公路方面，日照機場至沈海高速連接線、濰日高速、岚羅高速先後完工通車，岚山港疏港高速公路開工建設，形成了“三縱兩橫兩連”的高速公路網。日照、濰坊兩地行車時間從原來的3個小時縮短到1個半小時，結束了五蓮縣内無高速公路的曆史。G204煙上線日照繞城段、G206威汕線日照段、S222央贛線日照段等一批國省道改建工程順利竣工通車，全市新增公路通車裡程2708.56公裡。截至2021年底，全市公路通車總裡程達10199.56公裡，公路密度為190.34公裡/百平方公裡，較2012年分别增長36.16%和36%。

港口方面，新增生産性泊位30個、通過能力1.4億噸。為适應生态城市發展要求，陸續實施了日照港退港還海、東煤南移、北集南散等工程，港口綜合能力進一步增強，在轉型升級上邁出新步伐。截至2021年底，港口生産性泊位達到88個，通過能力達到3.08億噸，較2012年分别增長69.23%和94.94%。

場站方面，日照機場、日照西綜合客運站、五蓮城南公交首末站、莒縣公交綜合客運換乘樞紐等相繼投入使用。建成日照物流分撥中心、中瑞智慧物流園、莒縣凱達物流園、通達物流園等一批重點物流園區，有力保障了物流園産業集群功能的發揮。

二、運輸生産穩中向好，服務保障經濟社會發展能力大幅提升

港口生産持續向好。2021年，港口生産創曆史新高，完成港口貨物吞吐量5.4億噸，較2012年（2.84億噸）增長了90.14%，躍居全國沿海港口第六位；完成集裝箱吞吐量517.4萬标箱，較2012年（174.9萬标箱）增長了195.83%，躍居全國沿海港口第十位。2011年9月，日照作為全省唯一沿海城市，被國家發改委确定為“十四五”首批港口型國家物流樞紐。積極推進道路運輸轉型發展，大力推進多式聯運，2021年完成海鐵聯運64.6萬标箱，同比增長53%。

道路運輸平穩運行。截至2021年底，日照市公路貨運物流企業957家，擁有運輸車輛3.68萬輛（含挂車1.46萬輛）、總噸位58.16萬噸。其中，規模以上運輸企業100餘家。2021年，全市完成公路客運量148.2萬人次、旅客周轉量2.4億人·公裡，完成公路貨運量7920萬噸、貨物周轉量205億噸·公裡。

引航生産穩步增長。深化船舶“零待時”，全力保障引航作業及時率，2021年共引領中外船舶1.03萬艘次、3.08億淨噸，上繳市财政引航費1.39億元，分别比2012年增長5.1%、63.8%、26.4%，有力保障了港口生産，服務世界一流海洋港口建設屢創佳績。

三、民生服務提質增效，人民群衆獲得感幸福感顯著增強

交通扶貧展現使命擔當。堅持精準扶貧、重點攻堅，在全省率先實現了“雙通”目标，助推301個省、市級貧困村“脫貧摘帽”。升級改造莒北蓮西、港西岚西北等集中連片貧困地區公路，先後投資40.9億元，新建改建1100餘公裡區域扶貧道路，極大提升了貧困區外連内通服務能力，全面兌現了“小康路上決不讓任何一個地方因交通而掉隊”的莊嚴承諾。同步推進“道路建設 ”行動，将道路建設與産業發展、鄉村旅遊等密切結合，美麗鄉村“惠民線”“富民線”徐徐展現。

全域公交助力鄉村振興。堅持試點先行，逐步推開，順利完成全市城鄉公交一體化改革，2018年初，在全省率先建成市域内乘車3元一票制、縣域内2元一票制的“低票價、全覆蓋”運營體制，實現了全行政區域（包括兩區兩縣）公共交通一體化，有力解決了群衆“出行難、坐車貴”的問題。2021年底，全市城鄉公交運營車輛達559台，客位數由改革前的1.09萬個增加至2.7萬個，增長146 %，建成城際、城鎮、鎮村公交三級網絡框架。發車班次大幅增加，日均發送旅客7萬餘人次，比改革前增長3倍以上。每天可為居民節省出行費60餘萬元，全年節省2億元以上，受到廣大城鄉居民的普遍歡迎。

城市公共交通方便快捷。大力實施公交優先戰略，連續多年将公共交通升級改造列入年度為民辦實事重點項目。購置新能源公交車，新建、改建公交候車亭，開通夜間公交，市區500米公交站點覆蓋率達100%，建成“智慧公交”查詢系統，推出公交“1小時免費換乘”、60歲以上老人優惠乘車等便民服務措施。加快出租汽車更新換代，全市1403台出租汽車全部改裝為清潔能源出租車型。建成啟用城市公共自行車服務系統。2020年11月30日，全省“最美駕駛員”事迹報告會暨城市公共交通運輸管理現場會在日照召開，推廣日照市打造“深度港灣”、創新智慧停車、構建城市公共交通高質量發展新格局的典型經驗和做法。

交通政務服務獲群衆好評。落實政務服務“一次辦好”，班車客運、包車客運等與企業群衆密切相關的58個依申請政務服務事項全部進駐市政務服務大廳，實現“隻進一扇門、最多跑一次”。聚焦流程再造，按照流程最短、效率最快、資料最簡、費用最省、跑腿最少、信息化最高、服務最優“7個最”的工作要求，全面推動政務服務能力提升。壓縮辦事時限、簡化審批流程，63個依申請政務服務事項全部實現“一次辦好”。加快推進“無證明”辦事，取消從業資格證等業務辦理由業戶提交的身份證、行駛證、居住證等證明材料，通過數據共享、部門核驗方式實現“無證明”辦事。積極推行跨域通辦，實現經營性道路貨物運輸駕駛員從業資格證件補、換發等5個事項全省通辦，95%的依申請政務服務事項承諾辦理時限達到全省最優，受到交通運輸管理相對人和人民群衆的一緻好評。推動政務服務事項“一網通辦”，實現網上受理、網上辦理、網上反饋，讓數據跑路代替群衆跑腿。

四、改革創新碩果累累，有效激活了行業發展新動能

“四好農村路”試點改革走在全國前列。緊緊抓住山東省農村公路“三年集中攻堅”的重大機遇，以争創“四好農村路”全國示範市為契機，着力做好“建、管、服、富”四篇文章。實施路網提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善、運輸服務提升四大工程，連續3年每年新建改建農村公路1000公裡。建立農村公路管養長效機制，建立縣、鄉、村三級路長制，推動農村公路管養實現常态化、标準化，經常性養護率達到100％，優良中等路比例達到85％。建制村通硬化路、通客車率均達到100％。争取市政府出台《日照市深化農村公路管理養護體制改革實施方案》和《日照市落實交通強國試點“四好農村路”建設試點實施方案》；圓滿完成公路建設養護信息共享平台試點建設任務，得到國家财政部、交通運輸部充分認可；加強管理養護，常态化落實“路長制”，開展農村公路“三化”提升行動，率先建成“四好農村公路”智能化管理服務平台；探索“四好農村路 ”模式，推動“四好農村路”與鄉村振興、全域旅遊、美麗新農村建設融合發展，努力打造緻富路、小康路、幸福路。2021年4月，日照市交通運輸局被省交通運輸廳表彰為交通強國試點“四好農村路”鄉村振興齊魯樣闆示範單位。2022年1月，日照作為全省唯一地級市，被交通運輸部、财政部、農業農村部、國家鄉村振興局聯合表彰為全國“四好農村路”建設市域突出單位。

打造機場通航新模式。日照機場自通航以來，按照民航局“兩翼齊飛”發展戰略，确立了支線運輸、通用航空、航空産業“三位一體”發展定位，創新打造了“1 N”通航發展新模式，不斷激發通用航空發展活力，積極踐行山東省機場管理集團提出的支線機場“特色化、差異化”發展理念，走出了一條支線機場與通用航空融合發展之路。2019年6月，中國民航局發布《關于轉發日照機場保障通用航空發展情況的報告的通知》，在全國範圍内推廣日照機場通用航空發展經驗。

在全省率先發布近海船舶航路規劃。為滿足軍事、漁業、海洋開發、水路運輸等綜合需求，着眼鞏固“平安海區”專項治理成效，構建日照市海域綜合治理長效機制，編制了《日照市近海船舶航路規劃》。該規劃的發布實施是日照市創建“平安海區”工作的階段性成果，有利于維護海上通航秩序，保障通航安全暢通，樹立日照市良好對外開放形象，促進日照市海洋産業健康發展。2019年12月，省交通運輸廳、山東海事局聯合印發《關于轉發日照市近海船舶航路規劃工作經驗做法的通知》，要求各市認真學習借鑒。

“駕培考一體化”服務持續走在前列。以人民群衆關心的駕培駕考質量不高、市場混亂等問題為切入點，交通運輸、公安兩部門協同配合，在全省率先實現了機動車駕駛人培訓監管服務平台與考試系統對接，走出了一條監管有力、競争有序、健康發展的新路子。在此基礎上，在全省率先上線運行駕培考一體化便民服務平台，實現了機動車駕駛培訓先培後付、預約培訓、線上評價等一系列全流程服務。2019年12月，省交通運輸廳印發《關于日照市推進駕校計時培訓系統聯網規範駕駛培訓考試經驗做法的情況通報》，推廣日照市駕駛培訓考試一體化監管服務的經驗做法。2022年7月，“駕培考一體化”日照模式入選“2022中國駕培行業管理創新發展藍皮書優秀案例”，并在第八屆全國駕培市場創新發展大會上作典型經驗介紹。

ETC 場景應用全面開花。将ETC無感支付與城市智慧停車平台無縫對接，完成ETC-優泊智慧停車雲平台建設。2019年12月，智慧停車試點城市暨ETC-優泊智慧停車雲平台啟動儀式在日照市舉行。2021年初，日照市被交通運輸部确定為ETC智慧停車城市建設試點。創新ETC智慧停車“日照模式”，全國首個基于ETC技術的港口集疏運系統在日照港上線運行，打造了“ETC 車生活服務”新業态。《日照ETC管理技術在日照港集疏運系統中的應用》，被省大數據發展局評為“省級大數據創新應用典型場景”。

信用交通市試點建設初戰告捷。2020年7月，日照市被省交通運輸廳确定為信用交通市建設試點。以此為契機，把信用交通建設作為創新管理模式、提升交通治理能力的重要抓手，打造信息歸集、信用承諾、信用監管、守信激勵、失信懲戒、信用宣傳“五位一體”信用交通建設體系，為推進交通運輸行業治理能力和治理體系現代化提供信用保障。2021年4月，市交通運輸局被省交通運輸廳、省發改委聯合授予“信用交通市”創建典型單位，并在全省現場推進會上作典型發言。2021年8月，莒縣交通運輸局入選省第一批“信用交通縣（市、區）”試點。

科技創新引領行業高質量發展。深化科技攻關，對傳統散雜貨碼頭進行改造升級，建成全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，打破了主流全自動化集裝箱碼頭多采用垂直布局的模式，為全球港口傳統碼頭改造升級為全自動化集裝箱碼頭提供了樣本範例。啟動通航效率示範提升工程。依托行業高校智庫支撐，協同推進通航效率提升工程和水上大交管、“陸海空天”一體化海上安全保障平台建設，打造加快建設世界一流海洋港口的“日照模式”。（大衆日報客戶端記者 栗晟皓 報道）

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