對于整個電商領域來講，快遞行業無疑是有着舉足輕重的分量，如果沒有快遞，網購似乎就是紙上談兵，也許正是因為快遞如此重要，所以快遞行業的競争也是日趨激烈。在大衆的認知中，要說速度，順豐算是王者了，不少的大公司文件傳輸也都是通過順豐完成，可以想到順豐對于大衆來講的意義了。
對于普通用戶來說，快遞的速度和包裹的完好程度，就是快遞公司整體服務質量的标志了，也是決定大衆是否會選擇這個快遞的原因。國内快遞中，順豐的快是大家有目共睹的，然而，就目前來講，運輸速度最快的卻不是順豐，而是快遞行業中的又一黑馬：跨越速運。
說起跨越速運，很多人的第一反應是沒有聽說過，更不用說使用了。而事實上，跨越速運在國内擁有超過5萬名快遞員和超過3千個服務網點，運輸車輛也超過了1.5萬輛。即使聽說過的大衆，對其的印象，更多的是停留在吳京代言、跨省最快8小時送達"、"6小時跨省送達"等，這樣的速度，大家一定奇怪，為什麼我們都沒聽說過呢，難道是他太低調了嗎？
事實卻并非如此，跨越速運成立于2007年，定位于相對高端的快遞業務，客戶以B2B、大件貨物、企業、商務件、生鮮件為主，普通人并不是其目标用戶，未來也不打算為普通人提供服務，所以大衆未曾聽說也屬正常。
據了解，跨越速運擁有11架專用飛機，并且還與國内十多家航空公司達成戰略合作，雖然說在規模上不如順豐，但是跨越速運的主要服務對象是企業，因此這樣的規模已經足夠。而且跨越速運最大的優勢就在于以航空資源為主要運力，将時效做到極緻，跨越速運的标語是“跨省最快8小時送達”、"夜發晨至"、"6小時跨省送達"等。相比于順豐，跨省運輸也要隔天才能送到，所以在速度上，跨越速運是快遞界的佼佼者，同時，跨越速運還會根據用戶需求，提供“當天達”、“次日達”以及“隔日達”等業務。
然而，雖然跨越速運在運輸速度上已經成為了行業的佼佼者，但成立于2007年的跨越速運，是在中國快遞行業已經有順豐、德邦、三通一達這樣的背景下，成長起來的，競争必然必不可少，跨越速運的網點覆蓋範圍有限卻是其硬傷，有些三四線城市還不能依靠自己送到，還需要同行輔助。相必在未來，跨越速運能否成為一匹真正的快遞黑馬，能否在網點覆蓋範圍、業務範疇方面和其他快遞比肩作戰将會成為一個嚴峻的考驗。同時，這樣的背景之下，在一定程度上對于順豐、京東物流、三通一達等快遞業務巨頭，跨越速運都将會是一個不小的競争對手。
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