相聲《夜行記》是侯寶林、郭啟儒的精品段子。“走路受限制，坐車受限制，騎自行車還受限制……”用自我諷刺手法寓教于樂，頗受聽衆歡迎。您可能不知道，是交通警察寫出了《夜行記》，并率先把它搬上舞台。

1955年，《城市交通規則》實施，交通大隊（現北京市公安局交通管理局）業餘文藝宣傳隊的朗德沣、陳文海、蔣清奎、賈鴻彬、侯伯照、李培基等交警集體創作了新段子《夜行記》。郎德沣老先生已于2014年10月18日因心髒病辭世，據他生前回憶，在一次廟會演出當中，自己和一位交警在那裡演出這段相聲，老百姓齊聲喝彩。回到後台，正碰上侯寶林先生。侯先生誇贊相聲寫得不錯，并提出對相聲進行改編。

後來，經侯寶林改編的相聲在廣播電台播出後，成為全國婦孺皆知的相聲段子。而與此同時，天津相聲名家郭榮起也對這段相聲産生了興趣，并結合自己的“騎車囧事”做了改編，在劇場演出時，同樣爆笑全場。就這樣，相聲《夜行記》風靡全國，不拘小節的“騎車人”，一時成為了不文明交通人的代表，而兩位大師同時“相中”一段相聲也成為一段佳話。

郎德沣之子郎小冬介紹，“父親從小就喜歡相聲，與相聲大師馬季還是小學校友，長大以後，父親進入交通部門的宣傳口從事創作工作，兩人還在相聲方面進行過切磋。”1955年前後，根據當時《北京日報》上的漫畫，幾位交警在一起創作了這段相聲，由郎德沣執筆。“當時父親和同事們創作的相聲挺多，也都是根據報紙上的漫畫、新聞，或是身邊的人和事進行創作。”

當年負責宣傳的民警在說唱方面多有一技之長，郎小冬說：“除了《夜行記》，父親還創作了《一封來信》等相聲，李金鬥、姜昆都演過他的相聲，此外他還與同事們創作過單弦、快闆書等形式的說唱作品，内容大都以宣傳交通安全為主。父親愛說愛笑，腦子好，善于觀察生活，有些事在别人看來不算什麼，但在他就變成了創作靈感。”

不過，關于《夜行記》的改編過程，還有另外一個版本，據孫福海先生所著《不用偷着樂：100位相聲演員的奇聞趣事》一書披露：這個節目發表在1955年的《北京晚報》上，作品發表後，侯寶林與郭榮起幾乎是同時對它産生了興趣，并幾乎是同時修改、同時演出了這個作品。

一種合理的解釋是，作品确實曾在報紙上發表過，而身在天津的郭榮起先生也的确是通過報紙看到了 這個段子，侯寶林先生則在現場與作者，同時也是最初的表演者有過交流。

當郭榮起看了《北京晚報》上刊登的《夜行記》後，認為作品主題很好，基礎不錯，但“包袱兒”不足，而且幾個故事兒處理得很散。他便決心改編這個段子。那時，他還不知道侯寶林也在改編這個節目，當然侯寶林也不知道郭榮起也看上了這個節目。

此事兒絕就絕在侯寶林的《夜行記》通過電台在全國播放之後，觀衆仍在劇場津津樂道地看郭榮起的演出本，而且普遍認為兩位大家各有所長。究其原因除了老藝術家的藝術功力之外，還在于郭榮起改編的這個節目同樣有豐厚的生活積累，觀衆聽着可信、可親，就像發生在自己身邊的事兒一樣。

說起這方面的積累時，郭榮起曾說：19歲時，就向同輩師兄李壽增學騎自行車。李壽增時髦，當時這種車好多人還叫不上名字來，他就搶先買了一輛。也是他對人熱誠，竟舍得将新車讓接受新事物快的郭榮起學，而且還耐心教他。郭榮起學會以後，就常借李壽增的車騎。由于年輕，騎着也美。

有一次一個外國人正駕駛着小汽車在天津法租界耀武揚威的開着，他心裡不服，就騎着自行車和汽車鬥氣。那自行車怎麼能賽過汽車呢？因為騎得太快，“啪”的一下，連人帶車摔倒了，還險些摔到汽車底下去，把那個外國人氣得嗷嗷亂叫，他也聽不明白，隻知道那大概意思是：這個人騎車怎麼往汽車底下鑽啊？

這外國人一嚷，法國巡捕來了，就要抓郭榮起。因為是在法租界，他來了個“好漢不吃眼前虧”，蹬上車，一溜煙，跑了。一直跑出法租界，巡警和那外國佬也沒能追上他。郭榮起心裡這個美呀：“咱這車技，沒比！”一低頭，見胳膊、腿全摔破了，事後才覺得疼。

在他與常寶霖合作時，倆人都有自己的新自行車了。一天晚上演出後，二人一起騎車回家。那時的馬路很少有燈，兩人一邊騎一邊吹，都說自己的車技好，不想前邊兒有個溝。

在這之前，有個騎車人掉了下去，剛上來，正在旁邊修理被摔壞了的自行車呢。見他們二人騎車也往這邊來了，便好心地喊了一句：“注意有個溝！”郭榮起聽了一愣，可是他騎得太快了，收不住，就連人帶車掉進了溝裡。

常寶霖騎車在後邊追，這騎快車的人都有個規律，就是低着頭腳底下使勁，騎着騎着一擡頭，發現在前邊的郭榮起突然沒了，還納悶兒呢：“師叔，您在哪兒啦？”郭榮起說；“看不見啊？我在溝裡了……對，你是看不見。”

常寶霖樂了：“您怎麼下去了？”郭榮起這時還“砸挂”呢：“是啊，我下來了，你就别下來啦。”

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!