早前一起追尾事故引起了網友們的廣泛關注，事故中被追尾的雷克薩斯後包圍脫落，露出後防撞梁及填滿後包圍的疑似白色泡沫材料。此事一如既往地引起了大家對“車皮薄、不經撞、質量差”的經典讨論，但很快就有消息傳出，稱被撞車露出來的其實是車主後期加裝的隔音棉。

車廂甯靜度對于大部分消費者來說都是非常重要的購車參考标準，畢竟一個安靜的車廂能夠讓駕駛者和乘客更好地放松心情，欣賞音樂，帶來更舒适的乘坐體驗。對于原廠狀态的新車來說，車廂甯靜度的表現取決于車廠在設計和制造過程中采用的隔音降噪手段，如雷克薩斯、奔馳、凱迪拉克等高檔品牌的車型大多擁有不錯的車廂甯靜度口碑。但總有消費者追求更安靜的車廂，而原廠狀态下車廂噪音比較明顯的車型，車主也會希望通過一些改裝手段改善隔音降噪的水平，那麼目前市面上主流的隔音改裝方式有哪些？進行隔音改裝需要注意些什麼？

在汽車隔音改裝市場上最常見的隔音材料分為“隔音棉”和“止震膠”兩大類别，其中隔音棉采用的是由聚酯纖維、玻璃棉、植物纖維等不同材料制成的棉質隔音材料，其原理是讓噪音通過其表面孔洞進入材料内部，在互相連通的孔洞結構中不斷反射，緩解聲波能量，降低傳入車廂的噪音強度。

至于止震膠，則是使用瀝青或丁基橡膠制成的降噪材料，這種橡膠類材料可以粘貼于車身金屬部件内側，在一定程度上可以抑制金屬部件振動，達到從源頭處減少噪音産生的目的。

對汽車的後期隔音改裝，大多會針對較易産生振動噪聲的車門闆、尾箱底部以及底盤部分進行粘貼止震膠的處理，從而減少因金屬部件自身振動産生的噪音，達到降噪效果。

而隔音棉則主要應用于引擎艙内，尤其是引擎蓋及防火牆區域，吸收、削弱引擎運轉期間産生的噪音。同樣，隔音棉也可運用于翼子闆内襯，具有降低車輛行駛過程中輪胎與路面摩擦以及輪胎卷起的砂石、水滴撞擊翼子闆産生的噪音。更有甚者，會将隔音棉粘貼于車廂頂部，據悉能夠減少雨天中雨滴撞擊車頂産生的煩人聲響。

由于涉及直接在車身覆蓋件内側粘貼隔音材料，因此進行上述兩種隔音改裝時，施工人員往往需要将内飾完全拆除，因此進行汽車隔音改裝時一定要尋找經驗豐富、口碑較好的商家，否則有可能因完成改裝後内飾安裝不到位甚至因内飾固定零件受損而導緻内飾異響，噪音不降反增。

此外，在加裝隔音降噪材料時切忌覆蓋底盤和發動機艙内的重要線路，以免影響日後維護保養；而位于引擎艙内等高熱區域的隔音材料一定要選用合格的耐熱産品，并做好隔熱處理，以避免因高溫引發火災。

而上文提及的止震膠則務必選用正規廠商生産的合格環保産品，因為劣質的橡膠類制品會釋放出大量有害物質，尤其是在高溫環境下更會讓車廂内的空氣“毒性”猛增，直接影響乘客的身體健康。

雖然市面上主流的隔音改裝方式看似簡單粗暴，但隔音降噪材料的增加對于車廂甯靜度總歸是有幫助的；不過大家在進行隔音改裝之前，一定要确保使用的是正規優質材料以及由專業人士操作施工，這樣才能獲得最佳效果且不帶來負面影響。

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