在合資品牌三廂小型車這一細分市場上，現代瑞納、起亞K2以及豐田威馳等一直有着不錯的市場接受度。而這兩年随着車型的疊代，還有悅納以及新K2的推出，市場競争也變得更為激烈。而豐田也不甘寂寞，進一步細化了自己的産品分類，打破了威馳與“YARiS L”分别主攻三廂和兩廂市場的各自分工，威馳推出了兩廂版車型“威馳FS”，YARiS L則推出了三廂版車型“緻享”。總之，對于消費者來說，如今的市場可謂是更多選擇更多歡樂。今天，我們就來看看不久之前廣汽豐田剛推出的YARiS L 緻享與東風悅達起亞K2三廂版的實力對比。

外觀對比：緻享更素雅／K2更時尚

緻享和K2的外觀設計分屬兩個流派，前者采用了小尺寸的前進氣格栅設計，在“大嘴”設計大行其道的當下顯得較為别緻，能讓人有過目不忘的感覺。而K2則采用了家族式的虎嘯式前臉設計，看着頗為動感時尚。

車身尺寸方面，緻享車身長度比K2長40mm，軸距卻比後者短50mm，而在高度和寬度兩項上兩者則是各有長處。因此此消彼長之間，總體來看兩車的大小差别不大。這也讓我們對兩車的車内乘坐空間PK有了不少的期待。

車尾方面，兩車的造型與車頭相呼應。緻享的車尾顯得簡潔、線條柔和，看着比較飽滿，而K2的車尾則顯得運動許多。值得一提的是，這兩款車都采用了内藏式的排氣管設計，看着顯得車尾很簡潔。然而在配置方面，K2帶有倒車雷達與倒車影像系統，配置更為豐富。

内飾風格不同/配置各有千秋

進入車内可以發現這兩款車采用了完全不同的設計語言在刻畫車内的細節，緻享采用與車外設計方案一緻的線條豐富的設計方案。而K2則走的是直來直往的簡潔設計流派，這樣簡單明快的設計看着也有不錯的視覺效果。

在内飾細節的設計上，緻享的方向盤和儀表盤看着都顯得比較雅緻，不過K2真皮包裹的多功能方向盤也讓人愛不釋手。值得一提的是，這次對比的兩款車都不帶有定速巡航功能。這一功能在緻享上僅有頂配車型有所配備，而K2則是全系沒有配備這個功能，對于自動擋車型沒有這個配置有些遺憾，建議廠家能夠在以後增加上此功能，讓用車更為便捷。

在座椅的配置上，這兩款車采用的都是手動調節的配置方案，也符合這一價位的車型定位。其中，K2的座椅采用了皮革包裹的單色座椅，淺棕色的座椅看着也很有檔次感。緻享采用的則是拼色的織物座椅，視覺效果上不及K2。但緻享的後排配備有全部位置的可調節頭枕，對于後排乘客的舒适性和安全性考量都要更為周全一些。

緻享全系标配了車身穩定控制系統并帶有上坡輔助功能，在中高配的四款車型上還帶有前排側氣囊，在安全配置方面比K2高出不少。而K2即使是頂配車型也需要選裝側氣囊和車身穩定控制系統，因此在安全配置方面，緻享明顯要出色許多。值得一提的是，豐田在YARiS L和威馳上全系标配了車身穩定系統，這樣的做法在小型車市場上并不多見，值得贊揚。

空間/動力對比

乘坐空間方面，緻享的前排頭部空間不及K2，身高176cm的體驗者坐進車内并将座椅調至最低後，頭部還剩兩指的空間，此時K2則為一拳。然而緻享的後排空間表現卻要優于K2，後排腿部空間兩拳有餘，中間位置的腳部空間表現也有不錯表現。

動力方面，K2配備的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率123Ps，最高扭矩151N·m，動力數據方面會比緻享搭載的1.5L發動機更好一些。傳動系統方面，兩款車分别配備6速手自一體變速箱（K2）和一台模拟8速的CVT無級變速箱（緻享），在配置上可以說是各有千秋。

總結

K2的多媒體、天窗、皮質座椅等配置較高，但是緻享的主被動安全配置則比較高，至于空間和動力方面，對于這個級别的小車來說，不會太大，但是也絕對夠用，最重要的還是看是否合适自己，如果這兩款車讓你選擇的話，你選擇哪個呢？

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