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北京44條公交線路實現跨線聯運

汽車 更新时间:2024-12-14 18:54:18

北京44條公交線路實現跨線聯運?北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽,今天小編就來說說關于北京44條公交線路實現跨線聯運?下面更多詳細答案一起來看看吧!

北京44條公交線路實現跨線聯運(北京28條大客流公交線加密發車)1

北京44條公交線路實現跨線聯運

北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽

今天上午,記者從市交通委、北京公交集團獲悉,本市正在“培育”28條大客流“種子”公交線路,通過加密發車、增加配車等手段,減少乘客候車時間。

據介紹,這28條大客流“種子”公交線路,包括長安街、中軸線、兩廣路、二環路等市區主幹線上的1路、5路、57路、200路内外環等;京通、京藏、京開、京港澳等高速走廊放射線上,承擔通勤作用的322路、321路、345快、快速公交線的3線、4線等;以及副中心與亦莊區域聯絡線的通12路。

針對這些線路,公交集團在運力投入、日常管理等方面,将進行重點安排,增加配車,加密發車間隔,減少候車時間,提高乘客吸引力。

據統計,9月份,28條大客流種子線路工作日日均發車6500餘次,環比8月份日均增加500餘次,增長8.42%。在這些線路上,常坐車的市民可以感受到,等車時間短了,乘車舒适度提升了。

除了運力投入,這些線路在車型選擇上也有重點安排。部分線路首先考慮車型要大,燃料類型環保,比如大1路選用市區最長的18米電動車型;二環、三環的200路内外環、368路内外環等,使用雙層車,座席較多,方便市民遠距離出行,同時具備一定觀光效果。同時,冬奧會使用的氫燃料車輛,已經投入到京藏高速骨幹線路運營,提高城市節能環保程度及乘客乘車的舒适性。

此外,在車輛實際使用時,更加突出靈活性,根據客流實際變化,安排通道與單機車輛混配,在高峰時段使用通道車型,低峰時段使用單機車型。

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