汽車市場是優勝劣汰、适者生存的地方，汽車制造商以謀求生産出不錯的車而立足于市場。“商務領域的大哥”别克GL8，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。“十年無大修”的豐田漢蘭達，俨然成為成功人士的标配座駕。當汽車品牌在不斷推陳出新的時候，隻有找準自身發展的目标，才能實現鶴立雞群。正如日産骐達。恰巧遇到車主王先生，日産骐達用車記，車主開了7個月後，憋了一肚子話想說。請聽車主為我們全面剖析！
外觀時尚，有肌肉感。性感的pp和那靈動的車身，構成了外觀的時尚。普通前燈亮度真心一般般，能用就行了，我不講究這個。尾燈造型蠻漂亮的，但晚上亮了後。溫馨的内飾設計，還是不錯的。儀表盤老土，不是全液晶的。我對方向盤很是喜歡，不僅造型好看，并且真皮的手感也十分細膩舒适。就是時間久了會有小異響，不過無所謂，音樂開大點聲。
空間還可以的，高度是挺高的，長度不長，畢竟是兩廂車。同級别比骐達大的真的沒誰了，本人身高178，頭部，腿部，後排，毫無壓力。中控下方一個儲物格，行車中放手機很方便。後備箱說小不小，但是也放不了太多東西。舒适性沒得說，适合長途行車。很不錯，但是避震硬了點。橫向來風，就會發飄厲害。座椅很舒适，包裹性不錯。
動力确實不敢恭維，空調有點差勁，覺得空調的壓縮機比較差勁。提速的話就這樣了1.6買菜還想怎麼樣，又沒有1.6T可以選。我用了1個禮拜才适應這車，踩油門不能吝啬。起步偏肉，過了30會好些，而且同價位對比，都差不多。油耗不錯，跑跑遠路時速70以下，油耗最低顯示4.6。一般都是4.66.7之間。
比起經典福克斯，這車開起來很輕。方向盤雖輕，但不夠順滑。底盤不行，小砂石淅淅瀝瀝聲在後輪罩特别明顯。高速沒有德系美系穩，120以下區别不大，往上就不敢開了。提車至今，隻有四個字可以表達我的心情：無可挑剔！
結論：日産骐達用車記，車主開了7個月後，憋了一肚子話想說。聽完車主的分享，我覺得，日産骐達之所以成為當下紅人，外觀是我喜歡的類型，四平八穩，外形流暢。内飾就一般了，家用車，上班買菜用，沒太多時間注意内飾。空間還是一如既往的繼承了骐達的大空間，2700的軸距注定空間不會小。做比大衆的車要舒适，大衆車做一個小時屁股就很痛。可想而知，日産骐達的性價比在同級當中并不差。那麼對于綜合性能較高的日産骐達，不知各位有何不同的見解呢？
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