看看新聞Knews 記者 何曉

2021-05-25 13:11

細心的消費者可能會發現，如今，在上海商業氛圍最好的地段，常常可以看到電動車門店一家連着一家的景象。這些新能源車的體驗店與奶茶鋪、美妝店、奢侈品店比鄰而居，成為大商場的新晉主力租戶。那麼，造車新勢力們為什麼會紛紛相中商場，他們的出現又給商家帶來了什麼呢？

午休時間，鄭先生帶着妻子來到地處張江的這家新能源車店。選擇到這裡看車，是因為這家購物中心裡，新能源車已經開始紮堆。

技術的改變讓新能源車采用了與傳統燃油汽車完全不同的銷售模式。商場裡，幾百平米，可以放下兩三輛車的店鋪對電動車來說剛剛好。疫情影響下，部分經營慘淡的零售品牌退出，給了新能源車企們揀漏的機會。去年6月，蔚來率先在長泰廣場開店，随後，特斯拉、理想等相繼入駐。如今，購物中心這小小一角，R汽車、岚圖、小鵬，一家連着一家，不遠處，還有福特野馬，上汽大衆，高合在加緊裝修。

長泰廣場運營中心總經理王明浩表示：“從租金的部分上來說的話，因為零售在疫情期間受的影響會比較大，當然它的承租能力也相對會有限，新能源汽車可能填補了整個我們商場對每個落位的租金的預期，所以說也是我們引進新能源（汽車）考慮的一個範圍，我們會引進一些新興的業态，這些新興的業态其實也是目前購物中心所需要的。”

臨街，通透的展示面，商場本身自帶流量，紮堆兒開店，形成氣場，互相引流，讓這些開在商圈裡的新能源車企如魚得水。

蔚來汽車長泰片區負責人李相春說：“銷量的話還是蠻不錯的，一個月的話基本上可以完成X千萬的銷量，前面那個數字是個X，那有可能是4、5、6、7千萬 最好的情況下是可以上到X億的，一個店鋪可以上億的銷量 從去年10月份左右開始持續到今年 每個月都是一個遞增的狀态。”

去年10月，上海宣布升級外地牌照限行措施，極大地刺激了新能源車的銷售。過去這半年，上海總共賣出了13.2萬輛新能源汽車，同比大幅增長3.5倍，僅僅6個月，比去年全年的銷量還要多出3%，這讓幾乎每一家新能源車企都有了雄心勃勃的開店計劃。

高合汽車上海長泰廣場店長戴大千表示：“到五月底結束的話，我們全國會增加至85家，現在的話基本上敲定了都是各個核心的CBD區域 合生彙，環球港，包括這裡長泰。”

蔚來汽車長泰片區負責人李相春介紹：“我們今年年底（在上海）預計要開到40家的門店，還剩下半年多的時間要接近開20家的門店。”

沈丹的公司代理着十幾個汽車品牌，一直在各大商圈遊走的她發現，在上海的大商場，如今要幫車企找到一個馬上就能入駐的理想鋪位已經比較困難了。

汽車經銷商沈丹說：“核心的，好的商超資源是人人都在搶，上海比較知名的商場我們都有去看 不是那麼好找，有些鋪位需要等待一下 ，有時候可能是三個月到半年都會有，基本上擠在今年，或者是明年年初，這個時間點，上的新車都會比較多一些 還是挺着急的。”

搶跑道的關鍵時刻，商場的角角落落都成了香饽饽。百聯南方購物中心，這家新能源車企，在略顯局促的中庭擺上兩台車就做起了生意。

上汽大衆ID4客戶總監李玲稱：“從4月份一直在等，也要等到6月份才能夠進駐到一個正式的鋪位 現在我們就是好不容易在他們中庭的區域找到了這樣一個位置，争分奪秒，每一天都不能浪費。”

商場的品牌牆上，一堆香香辣辣的品牌中，特斯拉很有點"亂入"的味道。一年多來，這個地處梅隴的購物中心，一樓的服裝店，美妝店相繼為新能源車讓了路。這些紮堆兒的電車品牌有不少新面孔。

相比一般的零售品牌，新能源車企業對于商場而言是大方又穩定的優質客戶，眼下，商家樂意拿出更多的店鋪來賣車。

百聯南方購物中心總經理秦曉林說：“保持在10到15家的規模。我們目前在接洽中的包括上汽智己，包括凱迪拉克，包括奔馳。我們手頭有了更多的選擇 ，我們是從中優中選優，這些車商應該說表現出了有比較高的承租能力，如果在合适的點位，租金不是他們一個非常大的考量因素， 履約相對比較穩定。毫無疑問，新能源車是成為新的一個增長點，租金應該是穩中有升，我們在未來續簽租金會略有上浮。”

長泰廣場的計劃也是要把車店增加到10家左右，合同一般兩年一簽。

長泰廣場運營中心總經理王明浩說：“從購物中心發展的角度上來說，其實我們對于新能源汽車也不會簽特别長的長約，因為畢竟這也是一個新興的發展行業，可能在後期的整個發展過程中，它可能還會有一些新的品牌的加入，和一些整個在市場銷售不是特别好的品牌的被淘汰。”

多少有些出人意料的是，就在這個月，因為租金談不攏，即便是特斯拉，也不得不離開了購物中心。

王明浩表示：“它出的租金是達不到整個新能源在市場上的承租水平，它願意承受的租金可能不是我們能接受的商務條件，現在想入駐做新能源的品牌也的确是還不少，在調整的過程當中，我們也是優勝劣汰。”

（看看新聞Knews記者：何曉 實習編輯：劉聖韬）

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