前不久提加商用車曾介紹過國産中高端重卡裡的超高性價比車型，中國重汽汕德卡G7 480馬力牽引車，（鍊接：點擊進入文章）。然而在2020年最後一個拼銷量、創佳績的季度裡，青島解放再次掀起新一輪的風波，在保持原有配置的基礎上推出了售價更優惠的JH6 480馬力升級領航版車型。

JH6領航版車型在外觀方面主要以專屬的解放橘色車身為主，相比咖金色更适合80、90後年輕車主的青睐，當然也是突出解放品牌在國内中高端物流運輸車型中的影響力。

外觀采用了解放系列家族車型專屬的鎏金色毛體解放标識以及立體車标，寬體遮陽罩兩側設有線型LED示寬燈，在夜晚行車過程中能起到極佳的警示效果。

反光鏡采用了單側不對稱的簡易布局，照地鏡、盲區補足鏡可以使車輛在物流園區以及擁擠路況下具備一定的主動安全優勢。

JH6領航版使用的是寬體高頂排半駕駛室，在綜合舒适度方面遠高于該系列卓越版、質惠版車型，同時結合後置的一體式可調節擾流罩，拖拽集裝箱、冷藏箱可以起到降低風阻的作用。

細節方面标配了舒适度極高的多項調節反光鏡，并且具備電加熱功能，在雨雪天氣下也能為駕駛員提供極佳的視野，也是車輛主動安全性的優勢體現。

主駕駛采用了舒适度極高的多項調節氣囊座椅，并且帶有與J6P領航版車型相同的電加熱通風功能，座椅側面的可調節腰部支撐，可以降低駕駛員長途行車時腰酸背疼問題。

這款領航版車型依然采用了最為經典的四幅式多功能設計，特有的鍍鉻銀色裝飾提升不少活力氣息。

筒狀機械式儀表盤設計格外講究，特别是轉速表、水溫表，内置的綠色、紅色指針便于駕駛員及時了解車輛發動機、水箱的工作情況。中間的雙色液晶屏具備行駛裡程、燃油消耗等基本功能指示。

半環繞中控台采用了奢華感更強的鋼琴漆面，标配的10寸超大可觸摸液晶顯示屏，除了具備衛星導航、藍牙電話、影音娛樂、全景影像監測等基本功能外，還有内置的語音識别功能，可以更加便捷的識别駕駛員的基本操作需求。其左側設有放置身份證、加油卡的卡槽，下方設有自動恒溫空調集成，右側為差速鎖、駕駛室鎖止、油箱加熱等功能開關。

寬敞的平地闆空間可以放置電飯煲、電熱水壺等長途旅行必備的生活物品，駐車休息時還可以在室内走動，很适合長途幹線物流運輸業務。

駕駛室前部設有三個隔斷式儲物格，等容設計便于司乘人員靈活歸置衣物以及其他生活雜物。

後排卧鋪有效寬度達到900mm，總體舒适度與中國重汽HOWO T7H、陝汽德龍X5000車型不相上下，在這寬敞的空間休息，可以給駕駛員帶來更好的舒适性體驗。

上排也采用了等寬卧鋪配置，外側的提拉式防護網在司乘人員睡眠時具備更好的限位作用，點滴細節無不透露出這款高性價比車型的内在奢華氣息。

這款車型作為汕德卡G7、陝汽德龍X5000等主流品牌車型的強勢對手，專屬推出了升級版濰柴WP13.480E501系列國五發動機，最大功率480馬力，最大扭矩2400N.m，有了這一“芯”動力鍊的加持，相比之前濰柴的460馬力的WP12系列發動機，更适合散戶運輸業主的動力需求。

與這款發動機相匹配的是法士特12擋手動變速器，所采用的鋁殼材質在保證可靠傳動效果的同時具備一定的輕量化特點。

435升級沖焊車橋主減速比3.727，基本上發動機經濟轉速1300rpm情況下，變速器最高擋速比為0.78時，經濟時速在88.7km/h，這款大衆化速比不管是在高速還是普通國道上都具有極佳的适應性。

除了發動機、變速器具備10萬公裡長換油之外，這款驅動橋也采用了具備15萬公裡長換油能力，對于單人從事長途運輸的散戶車主來講，日常維護周期至少在8-12個月之間，這期間減少的駐車保養工時及維護成本，在全生命周期中也是一筆不小的開支。

前橋配備輕量化鋁合金輪圈，在降低整備質量的同時也緩解了長期使用産生的形變問題，标配的康邁免維護輪端也是這款高品質車型的細節體現，50萬公裡的保養周期對于從事冷鍊、綠通運輸的長途車輛來講同樣可以提高運輸效率，降低維護成本。

前橋采用了2片簧變截面鋼闆懸挂，并結合橫向穩定杆，共同提升車輛在各類路況下的穩定性，在一定程度上也能緩解吃胎、方向抖動等問題。

升級版車型的主油箱采用了700L的隔斷式設計，并且設有隐藏式腳踏闆，減少了加注獨立腳踏闆增加的整備質量。一體式設計的尿素罐容量在100L，有了這一大容量配置的加持，在提升車輛續航能力的同時，也減少了之前小容量尿素罐補給不足的問題。

底盤右側采用了容量550L的副油箱，1250L的總容積對于單次行駛裡程在3500km的超長途運輸來講續航能力毋庸置疑，特别是在眼下柴油價格區域差異化的情況下，一次性補給也能減少一定的運輸成本。

435雙并聯車橋采用了新款隔斷式擋泥闆，模塊化的組合設計相比之前的密封式設計，在降低風阻的同時，方便駕駛員在運輸過程中更容易的檢查輪胎使用情況。

雖然是一款輕量化配置的車型，但其局部底盤仍然采用了雙層骨架，為的是保證整體可靠運輸能力，同時V型推力杆也減少了車輛在非鋪裝路面下行駛，出現後橋移位等問題。

在這裡要說的是，這款JH6領航版升級車型，在底盤細節方面進行了深入的升級，為了增加續航能力特意将電瓶安置在底盤骨架尾部，同時鋁合金儲氣罐安置在底盤骨架内部及末端位置，将整體底盤空間利用率達到極緻。

2020年度的中國重卡銷售格局，已經在新一輪創新發展和白熱化競争的時局中得到印證，對一度穩居行業第一的解放卡車來講，順勢而為顯得尤為重要，因為高性價比、大衆化路線的車型，在散戶車主居多的運輸市場，仍然具備一定的影響力。

圖/文：BOVA330

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