好消息!
今天上午
随着最後一塊頂闆混凝土澆築完成
内茂站主體結構順利封頂
标志着6号線
林埭西至華僑大學段工程全線
13座車站主體結構全面實現封頂
軌道6号線林埭西至華僑大學段内茂站是全線唯一一座采用半蓋挖法施工的車站,也是該線路的重要控制性工程。
車站地處杏林重要進島通道,建于杏林老城建築物密集區内,地下管線複雜、地面交通繁忙、交通疏解困難,同時還面臨着區域地下水位高,周邊建築對降水極為敏感等難點,給項目參建各方帶來了較大壓力。
軌道6号線林埭西至華僑大學段工程簡介及最新進展:
軌道6号線林埭西至華僑大學段工程起自海滄林埭西,沿東孚西路、東孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林灣路、 集美大道敷設,止于華僑大學站,全長18.8公裡,設13座地下車站。截止目前,13座車站主體結構全部封頂,13個區間10個雙線貫通,鋪軌作業正同剩餘土建工程同步推進開展。
為确保施工安全與建設進度“兩手抓、兩不誤”,自2020年4月車站動工以來,軌道集團依托“廈門地鐵 鄰裡黨建”平台凝聚各方建設力量,踐行“砥砺實幹、匠造精品”的“鐵軍精神”,持續深入貫徹“全過程、全要素管理提升”的理念,全力确保高品質完成工程建設。
一是加強前期對外統籌協調力度,積極會同屬地管理單位協商解決狹窄道路條件下大型明挖雨水箱涵及污水管頂管施工等“卡脖子”難題,為車站主體圍護早日樁基施工創造條件;
二是優化施工工藝及組織管理,聯合參建單位對往期經驗做好總結提升,通過搭設可移動雨棚、調整合模拆撐工序等措施,降低連續降雨、高溫天氣、有限作業空間等不良影響,顯著提高了蓋闆下方基坑開挖及主體結構施工效率;
三是強化深基坑安全風險管控,與建設各方建立應急聯動機制,通過信息化施工管理手段結合減緩降水速率、動态回灌地下水等科學方法,有效控制了基坑降水可能引起的道路、地下燃氣管及東南醫院等建築沉降,确保了車站安全封頂。
下一步
軌道集團将繼續全力推進
6号線林埭西至華僑大學段
全線“洞通”的節點目标
為加快推進鋪軌施工
及後續機電裝修打下堅實基礎!
來源:廈門廣電
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