相信很多開自動擋車的人都會遇到這種情況:啟動汽車開始挂擋的時候特别難挂或者即使是挂上擋了也會聽到“砰”的一聲響。很多人都認為是車子出現問題了,甚至有些是剛剛提的新車也是如此。其實這些都不是車子的問題,而是我們自己沒有操作好。
首先我們來了解一下我們車子的駐車檔是怎麼樣的一個工作原理。其實駐車檔的機構是在汽車變速器裡面的。簡單來說主要的零件就是一個有齒輪的圓盤加上一個棘爪就構成了我們的駐車檔機構。
我們平時停車的時候都習慣了這樣的停車順序:車停好了→挂P擋→拉手刹→熄火→松刹車→熄火走人。這樣的操作是不正确的,有沒有發現很多時候我們松開腳刹的時候車子還會往後動一點點?就是因為我們停車時車身的受力點還是在四個輪子上面。要是我們一開始就挂上P擋而最後松開刹車就會把力做用在變速器的駐車機構上面。所以我們下次開車挂擋的時候就會感覺都挂擋杆特别緊,還會伴有“砰”的一聲。
所以我們正确的操作應該是:車子停好了→拉好手刹→挂空擋→松開腳刹→挂P擋→熄火走人。這樣的話先把車子受的力都卸到了後輪上去,再挂入P擋,這時候挂擋機構的棘爪就剛剛好卡到了鎖止輪的中間凹槽裡這樣就不會受到車身的力。
沒有按正确的順序挂擋理論上來說對變速箱是沒什麼影響的,但是如果長時間都是這樣操作的話,對挂擋線的傷害是比較大的。因為挂擋線上有幾個活動的球頭,如果經常受到過大的阻力的話,磨損會加重,會造成指示闆上的檔位與實際變速箱裡面的檔位不符,挂擋的時候自由間隙比較大。
按照上面這個正确的方法去試試看,是不是下次開車挂擋的時候輕松了很多了,你們平時停車的時候都是怎麼操作的呢?歡迎大家在下面留言哦---
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!