經過上一次帕薩特測試後，好多車主都說測評内容不夠完善，總結如下：

1、帕薩特全程高速路況，期待市區日常的路況測試；

2、帕薩特是渦輪增壓 缸内直噴車型，想了解自然吸氣 缸内直噴車型是否也同樣有效；

3、很多車友質疑這麼強勁的清潔效果，會傷三元，所以這次測評中會增加半箱油的查驗，以此證明積碳是大面積脫落的還是逐步燃燒掉的。

本次測評挑選車輛信息：

測試車型：别克GL8

車輛型号：2015款-2.4L-SIDI

進氣方式：自然吸氣（NA）

供油方式：缸内直噴（GDI）

油箱容積：77L

測試前公裡數：52764km

通用的缸内直噴發動機早在2013款的GL8上已經開始試裝，這台别克是2015款，朋友公司的車，平時很少跑高速，主要北京市内通勤。正好趕上這台車到4S店保養，我和朋友一同前往，順便讓4S店的機修師傅幫忙看下這台5萬公裡的GL8缸内積碳狀況。

這是位于北京市朝陽體育中心西路的勤和祥龍别克4S店，正好趕上這家4S店裝修更新，看來沒什麼好拍的，直接去售後維修部做保養吧。

登記車輛信息後，本次需要做的保養項目是更換機油、機濾還有汽油濾芯。

确認保養項目後，直奔維修保養的地方，機修師傅很娴熟的将車輛停在工位上。

通用SIDI是Spark Ignition Direct Injection的縮寫，直譯為火花點燃直接噴射技術。該系列發動機還具有D-VVT電子可變雙氣門正時技術和ECM發動機管理模塊，可以實現燃油分層燃燒和均質燃燒雙模式。

為了讓發動機快速冷卻，4S店機修師傅先将發動機的點火線圈和火花塞拆下，這樣做完保養後可以直接用内窺鏡查驗缸内積碳狀況。

拆卸下來的火花塞，目測燃燒的不錯。

本次保養所用産品，通用4S店的原廠機油、機濾、汽濾。

機修師傅說這台2.4自吸直噴發動機放機油和抽機油都可以，這次為了方便更換汽油濾芯，所以選擇了重力放油。

更換汽油濾芯。

檢查胎壓。

這台發動機機油注入口有些尴尬，大桶的機油沒法倒入，隻能用小桶側躺倒入，倒完小桶還得需要大桶分裝到小桶中……

值得一提的是，通用旗下的4S店所使用的機油都是美國通用Dexos認證過的，本次所使用的機油就是道達爾給上汽通用所代工的一款Dexos認證全合成機油。

可以看到其他工位上使用完的産品，比如這個嘉實多極護“特供版”，這款極護為了迎合上汽通用将Dexos認證标識放這麼大個~也是蠻誇張哦。

夏天到了，4S店會推薦車主做發動機艙内部的線路保護，這樣可以保護機艙内各部件防鏽蝕防老化，并且降低自燃隐患。

最近也是清洗空調的旺季，有必要說一下這個德科ACDelco，這個品牌是通用旗下零部件的品牌，比如剛才的火花塞就是ACDelco，我手中的這個空調清洗劑就是勝牌給德科代工的。

還有這個是德科的燃油系統清洗套裝，3M代工，需要專業清洗設備操作，俗稱“打吊瓶”。不如本田那款地球夢标配的清潔劑，直接怼油箱很方便。

不閑聊啦，直接進入今天主題，看看燃燒室内部情況。

1号缸，這個可不像是5萬公裡的燃燒室，很明顯，整個活塞頂都鋪滿沉積物，還有結焦的區域。

2号缸，這個結焦的積碳給車輛帶來的隐患不少，它會嚴重影響活塞頂部的散熱，很多車活塞熔頂、穿孔導緻發動機大修、報廢就這麼來的。

3号缸，看着也很髒，也有結焦現象。

4号缸，這個缸沒有拍清楚，不過也能模糊看到活塞頂部一層厚厚的沉積物。

看來不光是大衆的直噴車積碳多，通用的直噴車積碳問題也很嚴重，檢查完畢後讓師傅把火花塞和點火線圈歸位。

别克4S店的機修師傅非常認真負責，對每個部件都細心複查。

為了測評的嚴謹性，這次将發動機蓋和前杠之間貼上封條。

本次保養費用明細，4L原廠全合成機油為338元，1L的是88元，機濾是65元，汽油濾芯是39元。

保養完後4S店的人員将車輛停放在接車區域并且貼上下次保養的時間和公裡數。

開了出門證，我們直奔加油站。

這是位于朝陽區大黃莊平房路的一家中國石化，朋友說他們公司車輛經常在這裡加油，據說這裡常年有優惠。好吧，我已經看到了……92#汽油直降0.8元……

這台GL8是77升的油箱容積，按直噴寶的添加比例（1:200）來算，應該需要添加385ml，大概一瓶半的樣子。

這一瓶是250ml，看來更适合50升左右的轎車使用。

開始添加第二瓶，一點點往油箱裡倒入。

從包裝刻度（每格是50ml）上看第二瓶還剩140ml，說明本次加入了110ml，按理應該加入135ml（385ml-250ml），可能當時計算失誤，就這麼測吧。

加完直噴寶後開始加92#汽油。

加油機跳槍後，顯示此次添加油量為60升，說明車裡還有17升汽油。

老規矩，上封條。

加滿油後小計裡程歸0，記錄當前公裡數52764km，差點忘了，今天的日期是2018年5月30日。

下一期預告：GL8跑完半箱油後拆封條查驗缸内積碳變化

上一期測評：直噴寶測評第1期：15萬公裡帕薩特缸内積碳測試

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