這世間的痛苦，總是猝不及防…

大家都知道，遇到空難，查明原因需要找到黑匣子。

黑匣子是個“俗稱”，全名叫“航空飛行記錄器”，所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的，因此它是事故的見證。它不是黑色的，而是桔紅色，外形也不像匣子，倒像流線型集裝箱，是一種密封容器。

飛行記錄儀記錄的信息可用于飛行事故分析，根據飛機墜毀前記錄的數據和話音記錄，經處理後送入一種飛行模拟器，重現事故的過程，形象地分析事故的原因。

黑匣子，包含飛行數據記錄儀（FDR）、駕駛艙語音記錄器（CVR），是分析失事事故最客觀最直接的記錄器。

飛行數據記錄儀自動記錄飛機飛行的速度、加速度、方向、高度、機艙壓力、航迹、姿态、外部溫度、發動機性能、機艙溫度和壓力等數據及飛機失事前30分鐘座艙内的談話、引擎聲和報警聲，機組人員與地勤人員的通話等等。

黑匣子裡面裝有飛行數據記錄器和艙聲錄音器，能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的30多種飛行數據和駕駛艙内的聲音記錄下來。

黑匣子通常是用金屬和一些高性能的耐熱材料做成的，具有極強的抗火、耐壓、耐沖擊震動、耐海水浸泡、抗磁幹擾等能力。

根據标準，黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力，在1100°C高溫下10小時仍不會受損。即便飛機已完全損壞，黑匣子裡的記錄數據也能完好保存，是飛機最好的見證者。

黑匣子的顔色并不是黑色的，反而是醒目的橘紅色，有的還貼着醒目的反光條，就是為了顔色醒目、失事後便于尋找。

既然不是黑色，那為什麼要叫黑匣子？

之所以被稱為“黑匣子”是因為早期飛機内所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒裡，所以最初叫“黑匣子”。

但發生空難後，想要尋找到一個黑色的盒子并不容易，于是航空局在1965年決定将“黑匣子”漆成橘紅色，并在外殼上印有「FLIGHT RECORDER, DO NOT OPEN」的字樣，但名字仍保持不變。

目前這輛墜落飛機的黑匣子，也仍在努力搜索中。

所以黑匣子是如何搜救的呢？

如果飛機墜毀在陸地上，找到“黑匣子”還是基本有把握的，匣子内的電池可連續工作1個月，使信号器不斷發出“嘟嘟”的響聲。

這種響聲即便是在水下5英裡遠的地方也清晰可辨。但是如果飛機墜落到海中，那麼就會非常麻煩，甚至根本無法找到，即使黑匣子裝有水下定位信标，但是自身電源有限，一旦其感應器接觸到水，就開始發射脈沖信号，每秒發射一次「ping」信号，共發射30天，然後電池就沒電了。

如果在有限的時間内不能及時準确确定它的位置，那麼後續搜索工作就将“摸黑”進行，況且海底環境極其複雜，搜索工作就會變得十分困難。

黑匣子大小:

黑匣子的體積不大，寬5英寸，長9英尺，高15英寸。

安裝位置:

黑匣子通常安裝在機尾，由于機尾一般是墜機期間最後一個受到撞擊的部分，能最大限度地保證設備存活的可能性。

找到黑匣子後，事故調查員從存儲器中下載相關數據，把各個因素聯合起來系統分析，可以最大程度上重現事故的原委，醒目的橙色使其在發生事故後更容易定位。

願有奇迹發生，求平平安安 。,

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