文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 産品] “穿西裝”也可以很運動，尤其德系豪華大型車三強。雖然奧迪在S8上從未搭載12缸動力，但其最新一代S8L國内起售價也達到了207.7萬元，相比目前搭載V12發動機的競品寶馬M760Li并未低太多（懂車帝車主參考價223.66萬元）。日前懂車帝在經銷商拍攝到了新一代奧迪S8L實車，同屬200萬以上大型性能轎車，究竟增加預算選12缸動力的寶馬M760Li，還是抛棄12缸執念選V8發動機的新奧迪S8L成為了網友争論焦點。

從“小鋼炮”到大型性能轎車，德系品牌對運動取向車型的外觀處理一向低調。新奧迪S8L也秉承同樣原則，除增加啞光鋁質感車身下部裝飾、代表奧迪S系列“銀耳”外後視鏡和隐藏在前格栅内部的S8标識外，新車外觀并未融入太多秀肌肉的設計。當然，車身側面和尾部也是如此，不過為了對應性能提升，奧迪為其換裝了規格為265/35 R21 101Y倍耐力輪胎和雙邊共四出排氣系統，隐藏在21英寸輪辋内部的為噴紅刹車卡鉗。

相比普通版A8L，新S8L内飾通過減少木紋飾闆使用力圖減少商務風格，取而代之的是黑色碳纖維飾闆以增加運動感，除此之外還包括梅爾諾紅皮質包裹前後排座椅。實車顯示，新車還升級有帶防滑膠粒的制動、加速踏闆以及隐藏在方向盤下部的紅色S8标識。

由于新車基于長軸距車身打造，因此3128毫米軸距意味着這輛S8L并未因側重性能而犧牲後排乘坐空間。對比來看，新車軸距相比海外版标軸S8提升130毫米，增加的軸距預計将在整車重量方面同步增加，對應操控性和加速能力或受到影響，如果能夠同時提供标軸S8供選擇似乎更加純粹。

除第二代奧迪S8短暫使用5.2升V10發動機外，V8動力更多出現在S8系列。本次實拍車型搭載一台4.0T V8發動機 48伏輕混系統，發動機最大功率420千瓦，峰值扭矩800牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和全時四驅系統。官方0-100公裡/小時加速時間4秒，相比海外标準軸距車型增加0.2秒，極速同為250公裡/小時。

目前來看，奔馳和寶馬陸續宣布大型性能車級别棄用V12發動機的計劃，但作為末期産品，搭載V12動力的寶馬M760Li和奔馳S 65 L依然在國内有售，其中，寶馬M760Li懂車帝車主參考價在223.66萬元，相比新S8L起售價相差15萬元左右，若對新S8L進行選裝，兩者價差還可進一步縮小。雖然奧迪S8系列從未使用12缸動力，但相比競品動力配備和差距并不巨大的售價，“V12”似乎是很多人在該級别車型上難以逾越的執念。對此您會怎麼選？歡迎與我交流。

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