提到汽車的銷量榜，日系車是一個不可回避的話題，因為以豐田、本田和日産為代表的日系車銷量真的很不錯，受很多人的追捧。
但是，事實情況到底如何，它們真的就值這個價和銷量嗎？今天簡單分析幾點，大家思考一下。
作為汽車而言，用料做工水平是必備的基礎條件，但是大家可以去看看從入門的車型到中型車，日系車對比國産、德系和美系是什麼樣的表現。
不誇張的說，粗糙的用料和做工水平、落後的焊接工藝、簡陋的配置等，這就是它們。
舉個最簡單的例子，大家看下軒逸經典，銷量多麼高的車型，看看那個車門、中控、座椅等位置，同價位還有比這個更差的嗎？
還有一點，對于駕駛的底盤感受方面，開過的、對比過的都知道，哪怕是像凱美瑞、雅閣這樣的日系中型車，底盤駕駛感受表現的差距也是有目共睹的，不僅僅是像老款車型，底盤噪音大、懸架不紮實、缺乏厚重感、彈跳厲害、濾震差等等。這一點與同級别的德系和美系車型差别真的很大，特别是高速行駛時，差别感受更大。
究其原因有很多，但最關鍵的就是調教和懸架結構不行，看下它們很多車型的懸架結構，有些雖然是老款，但這樣的“筷子懸架”你指望它有什麼優秀的表現呢？
都說“巧婦難為無米之炊”，汽車亦是如此。高級的底盤表現和懸架感受一定是以優秀的用料、紮實的做工和高水平的調教為基礎的。
再一個，對于發動機和變速箱方面，也是越來越走下坡路，人家渦輪它自吸，人家AT、DCT它CVT，到底為什麼，答案不言而喻，因為這樣的成本更低，反正都賣一個價，利潤高高的多好呢？
諸如此類的對比有很多，比如人家一體式車門可它還在用傳統的焊接，人家真皮或者仿皮包裹它卻依然用布藝，人家鋁合金輪毂可它還在用鋼毂···明明問題一大堆，卻對外還在宣稱“它開不壞”，極力去鼓吹，培養了大批的人去信仰，這就是慣用伎倆。
常看汽車，了解汽車的朋友們肯定都知道。雖然銷量的确不錯，但畢竟擺在面前的事實也得承認，“花了買漢堡的錢 卻隻買到了普通的饅頭”，你說這是該慶幸還是該同情呢？你看看人家高高在上的單車利潤，難道不知道怎麼來的嗎？這樣的表現它利潤不高怎麼可能呢？
不過話又說回來了，很多人又說了，買車是人家買車，也不花你的錢，操這個心幹什麼呢？但是，有些事就是這樣，知道了真相，了解了真相就必須說出來，讓更多人知道，公立心是必須要有的，避免讓更多人入坑，就像救生員一樣，他看過太多溺水的案例，你說他能不勸你不懂不要下水嗎？
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