記者 | 白帆
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如果以單季度盈利來算,順豐2020年二季度的淨利潤創下了曆史新高,但半年後,順豐的單季度盈利跌入谷底。自此,順豐業績變成了一部重塑“輝煌”的勵志劇。
到了第三季度,轉折點終于出現。
10月13日晚間,順豐控股發布了2022年前三季度的業績預告,業績穩步增長,尤其是扣非後的淨利潤同比增幅更是達到了1041%-1086%。其中第三季度的業績幾乎重回巅峰,單季度盈利預計為19.1億元-20.6億元,僅低于2020年第二季度的28.54億元。
在過去的三個季度,左右順豐業績的因素頗為複雜,一方面因為疫情原因順豐連續三個月速運業務出現了營收、業務量同比下滑的情況;另一方面合并了嘉裡物流之後,順豐的業績直線上升,尤其國際業務取得了更為明顯的增長,成為順豐衆多業務中的第二增長極。
不過。順豐自去年一季度股價腰斬之後,至今仍未找回曾經的高位,成為順豐面臨的一道難以逾越的坎。
三季度業績含金量高
順豐前三季度的業績預告顯示,順豐控股前三季度預計盈利44.2億元—45.7億元,同比增長約146%-154%;扣非後淨利潤38億元-39.5億元,同比增長幅度更是達到了1041%-1086%;每股收益盈利0.91元/股-0.94元/股。
對于前三季度的業務增長,順豐分析稱主要是因為報告期間順豐業務量和營收增速回升,網絡規模效益持續改善。另外,根據順豐前8個月的經營數據,其單票價格也重新回升到15元/票以上。
自2021年一季度業績暴雷之後,順豐便加快了四網融通的節奏,速運大網、豐網、快運網絡和倉儲網絡實現有效銜接和互補。順豐公布的融通數據顯示,2021年場地融通443個,釋放快遞中專場産能4億票。到了今年上半年,一二線城市有301個場地融通,三四線城市182個場地融通,淨減少場地47個。“瘦身”之後,順豐的營運效率顯著提升。
華安證券的報告也認為,順豐業績進入了持續改善通道,其公司管理能力提升主要通過分層經營、多往融通和規劃提效三個途徑,實現更加靈活的價格策略和更優的成本管理,進而帶動業績的持續改善。
分季度來看,順豐前三個季度的淨利潤分别為10.22億元、14.9億元和19.1億元-20.6億元,其中一季度的增幅達到了203%,二季度則同比下滑15%,三季度的增幅重新恢複至84%-99%。
而對于二季度的不佳表現,順豐在其月度經營簡報中解釋稱,一方面是因為順豐從2021年下半年起減少了低毛利産品的件量,另一方面則是因為國内部分城市因疫情實施封控,導緻業務量出現變動。在順豐已經公布的過去8個月的月度經營數據中,其2、3、4月的速運物流業務營收和業務量連續出現了同比下滑的情況。
此外,運輸不暢、油價上漲等諸多外部壓力也給包括順豐在内的快遞行業增添了幾許陰霾。
一直到5月份,順豐的速運物流業務增長才開始轉正。其中在5、6、7、8四個月,順豐的業務量同比分别增長了4.4%、7.94%、8.87%、9.15%。
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