近年來，随着我國信息技術的快速發展，電子商務逐漸滲透到生活中，而這種新型的模式，改變了傳統企業經營方式。電子商務環境下物流配送具備很多優勢，今天我來講一下我國物流行業分析電子商務環境下物流配送現狀及特點，在此基礎上，提出促進電子商務背景下物流配送發展的優化策略，以及為我國電子商務背景下物流配送的發展提供有價值的參考。

電子商務環境下物流配送的現狀及問題：

(一)物流基礎設施建設不足我國物流起步于20世紀80年代，因為我國物流發展起步較晚，物流方面專業人士又不多，所以導緻物資流通水平較低。随着21世紀電子商務飛速發展，物流需求呈現出大量、高效的特點，而我國物流基礎設施比較落後，極大阻礙着物流配送的發展。例如，高速公路等級、裡程數、網絡密度不合理，并且缺乏和電子商務活動相匹配的設施。尤其是航空網絡在物流配送方面成本較高，未形成規模效應。此外，公路運輸屬于物流配送最依賴的交通方式，然而對于相關運輸網絡方面也欠發達，給物流配送業的發展造成阻礙，造成當前物資流通活動水平較低的現狀。

(二)物流标準法律法規不完善因為我國流通管理部門涉及較多，有交通部、鐵道部，航運、民航、郵政系統等。因此，物流統一管理較難，由于各組織間比較分散，部門間沒有形成協調統一的發展規劃，這些都極大制約物流配送發展。并且，現階段我國物流技術沒有統一标準，物流一體化銜接較為困難。同時，物流法規從籌劃到出台需要長期時間，這也會導緻法律法規難以和物流同步發展。除此之外，和電子商務物流配送相匹配的相關法律糾紛處理措施、财務會計制度、物流公司準入制度等不完善，缺乏一體化集成的物流系統，電子商務難以實現物流、商流、信息流的同步、高效。因此，由于物流标準和物流法規頒布較為滞後，我國電子商務物流配送的快速發展也受到嚴重的阻礙。

(三)物流配送網絡布局待優化現階段，電子商務企業對實體商品的主要配送渠道有以下兩種：一是自建物流系統，二是通過和物流公司合作。通過自營物流模式，獨立構建配送網絡，組建自身的物流管理隊伍，獨立完成各項配送業務。但是，如果要形成一個功能完善、布局合理的配送網絡需要花費較大的成本，并且不利于形成規模效應，還會導緻物流成本過高。通常情況下，電子商務企業會選擇物流外包模式，與其他物流配送公司簽訂協議，将配送環節交由專業公司完成。例如新津物流公司，新津物流公司逐漸完善，部門擴大，人員增加，這無非是在給物流公司增添色彩，大放光彩。

(四)物流管理現代化程度較低我國物流管理現代化程度較低，一體化供應鍊管理仍處在初級階段，所以必須盡快改善物流配送網絡布局。當前，我國電子商務物流配送的一般模式是3PL形式，即第三方物流，可以針對客戶的不同需求，選擇合适的物流公司。但是，國物流業起步晚相關，我國很少能用到國際先進的物流自動化技術，例如BarCode、GPS等。以我國目前的物流水平，還沒有實現物流信息的一緻性和集成性，共享和傳播也較為欠缺。由于現代化程度較低，導緻難以實現物流配送的精細化管理，這極大阻礙着物流業的長遠發展。未來在新津這邊公司也會創建屬于自己的倉儲，實現一體化的物流模式，拓展除新津以外的業務，比如邛崃、大邑、浦江等地方都會拓展我們的物流業務。一流的服務，門到門的為客戶服務，以最合理的價格給到客戶手裡。

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