說起美國肌肉車，很多人聯想到的是Mustang、Camaro以及Challenger等美式肌肉跑車。大多數人認為，隻有活躍于上世紀六七十年代的搭載大排量V8發動機、具有強勁馬力以及動感外形的美式跑車，才能稱得上是肌肉車。實則不然，還有一類擁有着超強大力的大排量四門房車，也被成為肌肉車，克萊斯勒300C以及道奇Charger就是其中的經典。
克萊斯勒300C雖然是一台美國肌肉車，但在車尾寫着北京奔馳-戴克。是的，它與奔馳有着千絲萬縷的關系，而它卻也實實在在是一台公認的美式肌肉車。
在克萊斯勒300C問世時，品牌力如日中天，彼時的克萊斯勒還不屬于FCA集團。戴姆勒-克萊斯勒集團公司成立于1998年，是由原德國戴姆勒-奔馳汽車公司與美國克萊斯勒汽車公司合并而成，它們兩者合作可謂是強強聯手，使戴姆勒-克萊斯勒集團公司一躍成為當時世界上第二大汽車生産商。
克萊斯勒300C正是出産于那個時代，并且與經典的四眼奔馳E級（W211）采用了相同的底盤。之所以在北京奔馳工廠生産克萊斯勒300C，還有一個非常重要的原因，那就是克萊斯勒300C與奔馳E級共線生産，由此可見二者關系的深厚。
克萊斯勒300C不單單擁有者豪華、肌肉的外觀，它還擁有着一顆狂暴的心髒，5.7L V8 Hemi發動機也讓它充滿魅力。而在玩車人的眼中，300C是一台改裝潛力無限的車型，玩外觀的群體認為它符合VIP風格、玩姿态的群體認為它符合Hella Flush風格、玩性能的群體認為SRT8版本的它是一台極其暴力的機器，甚至就連漂移黨也死死盯住了它大馬力後驅的特性。
在《防火牆》、《一級戒備》以及新版《24小時》等經典美劇中，細心的觀衆不難發現，無論何時，堅毅果敢的主人公身邊都有一輛300C如影随形。是的，300C縱然有着千種萬種的缺點以及問題，但是都難以阻擋愛家對它的癡迷，而它也将漸漸地消失在車林之中。
時過境遷，最經典的300C卻停産了。有的人說它因為換代停産，也有的人說因為戴姆勒與克萊斯勒分家，但是當時的銷售數據卻狠狠得給它澆了一盆冷水。至于賣不動的原因，看到它的體型也就不必多說了，雖然低配版本價格不低，但配置相當将就，就更不用提那恐怖的油耗，甚至内飾做工也是十足的粗糙，但這不就代表着純正美式車型的風格嗎？
撰稿|李響
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