橋梁工程知識點歸納總結?1、橋梁工程按用途不同可劃分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、城市橋、人行橋、農用橋、軍用橋、渡槽、棧橋及專用橋，今天小編就來說說關于橋梁工程知識點歸納總結?下面更多詳細答案一起來看看吧!

橋梁工程知識點歸納總結

1、橋梁工程按用途不同可劃分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、城市橋、人行橋、農用橋、軍用橋、渡槽、棧橋及專用橋。

2、按使用年限不同可劃分為臨時橋和永久橋

3、按注意承重結構所有材料可以劃分為木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、複合材料橋。

4、按結構體系不同可分為梁氏橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合體系橋等

5、按橋面與上部結構位置不同可分為丄承式橋、下承式橋和中承式橋

6、按施工方式不同可劃分為整體式橋和節段式橋。

按結構可劃分為簡支梁橋、懸臂梁橋、連續梁橋、T型剛構橋及連續剛構橋。

簡支梁橋：由一根兩端分别支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的梁作為主要承重結構的梁橋。

簡支梁是靜定結構，相鄰各跨單獨受力，是一種采用最廣泛的梁式橋。但簡支梁的跨中彎矩将随跨徑增大而急劇增大，因而大跨徑時顯得不經濟。

懸臂梁橋：将簡支梁的梁體加長，并越過支點就成為懸臂梁，在工程上也稱為伸臂梁。

由于懸臂梁端與挂梁銜接處的撓曲線會産生不利于行車的折點，在行車舒适方面不如連續梁平順，但比簡支梁稍好一些。除了是靜定結構之外，懸臂梁橋的其他優點不太明顯，因此應用範圍不廣。

連續梁橋：數跨簡支梁在縱向連成一整體，即成為連續梁。

與簡支梁相比，連續梁減少了橋墩上的接縫，改善了行車條件。連續梁為超靜定結構，适用于地質良好的橋位處。

T型剛構橋：是剛構橋的一種類型，梁和腿或墩（台）身構成剛性連接。從墩上伸出懸臂，跨中用剪力鉸或簡支挂梁組合而成，因墩上在兩側伸出懸臂，形同T字，故稱此名。

連續剛構橋：在連續梁橋中，将墩身與主梁固結成一體的為連續剛構橋。由于墩身與主梁形成剛架，承受上部結構的荷載，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在結構上充分發揮了潛能。

連續剛構橋是大跨徑橋梁建設中常用的一種結構體系，其常用跨徑在100～300米之間。

【原創文章！轉載務必申請授權，并注明作者與出處。本文僅代表個人觀點，僅供參考，不妥之處，敬請指正】

公路工程造價實戰之橋梁工程已經開啟，歡迎加入！

如果對你有所幫助，歡迎“點贊、收藏、轉發、關注”

持續為你輸出原創造價幹貨知識

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!