二手依維柯A42瘋狂大改造 玩爆50萬的原廠房車（上）

首先菠菜叔還是幫大家回憶一下這款依維柯A42的風彩吧！

下面正式開始

開始裝空調，用的是美的1匹變頻空調，然後二手市場100元買了一個1.5匹的室内機，測試風扇轉動正常，噪音正常。繞了一個降壓變壓器給風機使用，以滿足外機風扇高低速兩檔。

壓縮機和變頻控制部分裝床底下。

室内機：

室外機：

抽真空加冷媒，試機正常，制熱模式，10分鐘達到最大功率，約1KW。這裡建議房車使用變頻空調，有幾個好處，1：啟動電流小，制熱模式從100W緩慢升到1KW。2：如果是方波逆變器，根據方波的傅裡葉計算原理，含有大量的奇次諧波，而奇次諧波是不能直接通過磁的方式轉變成動能，會轉化成熱量，白白消耗，而變頻空調是先把220V交流電整流成約300V直流電，再轉化成變頻、變幅的三相電，諧波成分同樣可以被整流。

在同樣的條件用220V市電測試，得到最大功率922W，近似計算逆變器效率90%，而實際逆變器效率會高于90%，因為裡面還有兩個鼠籠式異步電機，本人實測鼠籠式異步電機在市電時100W，接方波逆變器就是200W，這樣算下來，逆變器效率為922/（1019-60）=96%。（60為内機和外機的鼠籠式風機多消耗部分），為NFA逆變器點個贊。

以上測試條件不嚴謹，隻作為參考。

主駕駛座椅旋轉完成，旋轉起來比想象的簡單，但步驟不能錯，人站前門處，先滑到最前面，然後座椅靠背調到70°左右，然後壓下旋轉操作杆，座椅前端向前門方向旋轉，轉180°後調整到合适位置。

副駕座椅旋轉加左右滑動改裝進行中。

裡面亂七八糟

電路做了修改，考慮再三，還是增加了太陽能電池闆，采用MPPT降壓控制器，4塊12V100W電池闆串聯成48V，經過MPPT控制器後給24V磷酸鐵锂電池充電，mppt控制器的特點就是可以自動搜尋最大功率點，使光伏闆的功率可以最大化的被利用，選用的是擾動法尋找太陽能電池闆的最大輸出功率，簡單說一下擾動法工作過程，假設讓電池闆工作在電壓Va，電流為Ia，計算功率為Pa，過一段時間把電壓提高一點，計算得到Pb，再與Pa比較，如果Pb大于Pa，再提高電壓，如果小于，則降低電壓。而降壓控制器成本低，效率高，無需升壓電路。

下圖綠色線就是最大功率點，陰影面積就是輸出功率。

太陽能電池闆打算直接把鋁框用聚氨酯密封膠粘在車頂，4塊電池闆串聯接在控制器光伏闆接線端，控制器蓄電池端接24V電池組，然後進入控制器設置界面設置好輸出電壓和電池類型即可。

菠菜叔改裝說就為大家分享到此，後續改裝更加精彩，關注我們“國産房車網”，期待“依維柯A42瘋狂大改造 12V發電機也能爆改24V（下）”！

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