渦輪福克斯早已不是什麼新鮮事,早期對于渦輪福克斯的電腦是個令人頭疼的事,現在也得到了很好的解決,都能保證車輛工作的穩定性,而且現在的渦輪福克斯也是種類繁多,1.8T、2.0T、2.3T從輕到重多種選擇。此次為大家介紹的是一台2.0T的渦輪福克斯,屬于渦輪福克斯中最輕度的一種。
此台福克斯外挂了一顆TDO4L的渦輪,增壓值設定在0.5Bar,一個并不算高的增壓值設定,因為此台車引擎内部并未進行強化,所以0.5Bar應該也是考慮到引擎的耐用性和穩定性而做出的設定,以福克斯引擎本身的強度,0.5Bar的增壓壓力不會對引擎有什麼傷害,如果想要獲取更大的動力就要先做引擎内部的強化在說了。為了配合更高的進氣量和進氣壓力同時還更換了來自SARD的550cc外挂噴油嘴,來提供充足的供油量。TRUST E-MANGE白金版外挂電腦來負責電腦程序的工作,其實雖然外挂了渦輪,但改裝的地方并不算繁多,因為此種渦輪設定也肯定是為了日常行街而考慮,除去以上所說的這些部件,在加上渦輪車必備的三大件散熱設備、中冷器、加大水箱、機油冷卻器,就大功告成了,并不像其他渦輪車那樣紛繁複雜,經過如此改動之後,預計馬力應該可以達到200匹左右,對于沒有過大的改動來說收效已經算不錯了,200來匹的動力對于福克斯來說也是比較合适的,而且由于增壓值設定的并不高,對于引擎損害也很小。
圖:TD04L渦輪本體
圖:AKASAKA赤東技研車業自家制的中尾段排氣
圖:HKS進氣洩壓閥
對于一部馬力有幅度提升的車來說,底盤和行走制動的提升就顯的尤為重要了。
圖:獅特全車拉杆,獅特良好的性價比,以及優異的質量得到了國内很多消費者的認可,能見度也越來越高。
圖:ADVAN Racing輪毂配以Dunlop DZ101輪胎,E-SPEC四活塞刹車套裝。
圖:對于一部加裝渦輪的車來說,外挂的監測儀表也是必不可少的改裝産品。
圖:E-mange白金版外挂電腦,以及DEFI儀表調節器。
圖:渦輪車必備,延時熄火調節器。
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