作為沃爾沃旗下的主要銷量支撐車型，XC60自去年進行中期改款之後，加入了更具辨識度的兩種外觀套件、以及新增了48V混動系統和第六代博格華納四驅系統等，而車型本身又具備不俗的實力、多年來被津津樂道的安全性等優勢，使得它在競争激烈的豪華中型SUV市場持續擴大優勢。

有很多人說：新款XC60的精髓在内核！所以，今天我們重點來試試，它的動态表現。這也是不少持币待購的豪華品牌用戶很想知道的。

動力系統是新款沃爾沃XC60的亮點之一。縱觀當下豪華中型SUV市場，燃油版2.0T高低功率的動力系統已經很是普遍，難以說在駕駛表現上給到多少驚喜。而新款沃爾沃XC60在2.0T渦輪增壓發動機的基礎上，加上48V混動系統補強動力，并且做到了全系标配。不僅優化了油耗，也讓行駛品質更具質感。

從動力總成來看，新款沃爾沃XC60分有“B4”和“B5”。其中，B4最大功率為145kW；B5最大功率為184kW，峰值扭矩為350Nm。傳動部分匹配8AT變速箱。

在實際表現中，48V混動系統的加持使得發動機在啟動過程中有接近電車的安靜，起步很輕盈流暢，我幾乎沒有感受到震動感傳入車内。可能這也讓XC60有足夠的信心取消發動機啟停實體按鍵。走走停停的堵車路況下低速蠕動時，發動機基本沒有發出一絲噪音；頻繁啟停過程也把震動控制到非常小的程度。所以這一點對于早晚高峰的打工人來說，整個駕駛過程是非常舒暢的。

而一旦你把速度提上來之後，有力的加速感已經跨越“動力夠用”的範疇。得益于電機的輔助，XC60 B5車型會額外提供10kW的功率和40Nm的扭矩輸出，輕點下油門，它被隐藏起來的動力會被快速喚醒，随着油門的逐漸深入持續輸出。在高速路段想要超車時，它給到了足夠的信心。車速達到90km/h，加速的體感還能繼續顯現。愛信8AT變速箱的匹配，我可以用“聰明”、“聽話”來形容，它們之間的默契程度使得這台車的即便在激烈降擋加速時也不拖沓，達到了同級别車中主流水平。

總的來說，XC60這台2.0T高功發動機，因為有了48V混動系統，整個動力表現很平順有後勁，行駛質感更多了動感和高級感。不過，它的調校還是偏向于舒适設定，滿足作為家用SUV的舒适體感。如果你想要有過于激進的動态表現，建議得到T8版本去尋找答案。

值得一提的是，這一代XC60沒有像市面上大部分車一樣去設定多個駕駛模式，在取消了“駕駛模式”（沒有“經濟、舒适、運動”的選擇，僅保留了“越野模式”）之外，提供轉向系統調教，包括标準和輕盈兩種阻尼可調。在技術層面對加速踏闆、變速箱ECU進行調整，避免了駕駛者總是需要通過多次的人為選擇去尋找自己的駕駛模式，直接用“右腳”來簡單粗暴地獲取符合自己的駕駛樂趣。如果你熱衷駕駛，可以選擇标準模式去感受那種厚重、有阻尼感的轉向手感；對于想要輕松上路、新手司機、女司機，則可以直接選擇輕盈的轉向模式，在日常駕駛中帶給你更輕巧的車頭活躍度。

此外，48V混動系統的價值還體現在燃油經濟性方面。B5版本的官方百公裡綜合油耗為7.3L，對于拉動一台整車質量接近1.9噸的2.0T中型SUV而言，這樣的油耗表現算是很不錯了。

接下來說說沃爾沃XC60在懸架方面的功底。它搭載4C自适應底盤，配備了鋁合金前雙叉臂 複合葉片彈簧整體式多連杆後懸架的組合，可選裝空氣懸架的功能配置，更有博格華納第六代全時四驅。這樣一套硬件配置，出現在一台偏向于家用的城市SUV身上，可以放大它的多功能性和多路況适應性。

在實際駕駛中，它的懸挂結構給到了出色的側向支撐性能，在高速公路上出匝道的回旋大彎以及變道超車時，能有更強的信心和安全感。4C自适應底盤做到了每秒500次的頻率掃描路況并自動調節車身高度。比如說，在高速上，空氣懸挂會自動下降車身20mm，以降低重心來保證高速行駛穩定性；而當你走爛路時，阻尼則會調節到盡最大限度保證行駛舒适性，至少經過連續坑窪的路面時，乘客在車内不會因過度的左右搖擺而引起暈車等不适症狀。

雖然XC60并沒有什麼大的機會拿去跑越野，不過它依舊保留了越野模式的選擇，結合第六代博格華納四驅系統，可100%動力調整至後輪的能力；再加上空氣懸挂的幫助，可以将車身的離地間隙提升至216mm，偶爾周末想要去露營什麼的，面對戶外的非鋪裝道路時也能保證通過性和脫困性不拖後腿。

我們一直都知道：安全，是沃爾沃的招牌。新款XC60全系标配的City Safety城市智能安全系統在實踐中已經得到過多番認可。這套系統時速4km/h以上自動啟動，它能夠實現全時段的主動避險幹預，也會在發生碰撞風險時自動對車輛實施制動。

它的PA智能領航輔助系統，在0-130km/h自适應彎道居中巡航，系統對前車和車道的識别速度都比較快，居中、跟車過程很自然，面對半徑較小的彎道能提前做出預判并執行。對于跑長途來說，這套系統着實能很大緩解駕駛者的壓力。

寫在最後

新款沃爾沃XC60的整個動态表現，包括它對城市通勤、長途自駕遊等場景的全面适應，都有直擊BBA對手的底氣。自2017年面世以來，XC60作為沃爾沃的銷量支柱，它符合大部分中産家庭的用車需求。

低調但豪華的品牌調性，48V混動系統也顯著提高了它的機械素養，降低了油耗。日前，XC60還迎來了年度小改款車型，外觀上增加了星耀沙配色。内飾方面，有曲面人體工程學座椅、CLEANZONE清潔駕駛艙等配置，還能選裝寶華韋健的音響系統等。

總體來說，新款沃爾沃XC60在同級别裡依舊有相當不錯的競争力。如果你覺得BBA不夠有性價比，它确實是個不錯的選項。

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