為慶祝中國共産黨百年華誕，尋訪成渝鐵路修建故事，見證成渝沿線的曆史變遷，展望成渝地區雙城經濟圈實踐與未來，6月20日至27日，由四川廣電與重慶廣電共同制作的8集特别節目《奔騰之歌——重走成渝線》将登錄四川衛視、重慶衛視、四川觀察客戶端、第一眼客戶端。其中四川衛視播出時間為每晚22:30分。今晚（24日）将播出第五集《物暢其流》，“解碼成渝線”将帶你搶先看亮點。

作為内江地區最大的貨運站，内江東站從開始運行，便一直是成渝線上最活躍的站場之一。《内江地區交通志》裡有一份“内江地區鐵路貨運量統計表”，精準地記錄下了内江鐵路貨運的發展軌迹：1960年内江地區發送貨物2287988噸，是成渝線通車第一年全線貨運量的1.32倍。

内江車務段原紀委書記鄒正權說：“ 貨物的集散作用，内江物資到達，要使整個内江經濟供應鍊不斷，就要通過鐵路到達内江東站。”在鄒正權看來，是成渝鐵路改變了他生活和工作的這座小城。内江剛剛解放時，縣裡除了少數幾家制糖作坊，幾乎沒有工業。内江的糖，甜不到人們的心坎裡去，一捆一捆的甘蔗隻能拿來當柴火燒。

1956年，内江糖廠建成投産，年産糖3.6萬噸。僅此1家糖廠的産量，就是成渝鐵路通車前整個内江糖産量的3倍多。到了1959年，四川境内的8個大中型制糖廠，除了富順糖廠，其餘全部分布在内江境内。四川省内江市委黨史地方志研究室主任申福建說：“特别在三線建設過程中，由于内江獨特的區位優勢，和交通優勢，在内江布局了40多個三線建設的項目，奠定了内江現代工業的基礎。内江的經濟總量在70年代末期到80年代，僅僅次于成都和重慶名列全省第三，所以說叫内老三。”

如今，内江地區的兩大主導産業瓷磚和鋼鐵，依然還是通過這條被内江人當做是“生命線”的成渝鐵路，運入原料，輸出産品。

成渝鐵路改變了内江的命運，促進一大批像新型城鎮的誕生，而長江邊上的朱楊鎮，便是因鐵路而生。朱楊鎮是江津與永川交界處的一個普通小鎮，但因臨近長江，擁有水陸兩運碼頭，鐵路一通車，它便成為了成渝線上的一個重鎮，幾大化工企業在朱楊溪設立中轉站，建立了大型的堆放場所。上個世紀八九十年代是朱楊鎮的鼎盛時期。朱楊溪火車站盡管隻是成渝線上的三等小站，但它卻是輻射周邊的樞紐，重慶與泸州、赤水、合江等地的客貨流往來大多在此中轉。南來北往的貨物上上下下，大量的裝卸工人也在這裡找到了謀生之道。他們每天從船上搬運大米、化肥等貨物裝上火車，或者從火車上卸下貨物轉運至船上。

今年72歲的曹世榮，年輕時曾在朱楊溪碼頭當過臨時搬運工。他回憶說：“幾塊錢一天，哪天得了十塊錢的話，高興得不得了。求生活的人都在這邊，就是打零工的人都在這邊，擔河沙，擔石子，下煤炭，都在這邊。”

從朱楊溪水碼頭到火車站，是一條不足200米的小街。勞作了一天，南來北往的商人和在碼頭謀生的人們，都會來到這裡，享受一天中最好的時光。“那陣很鬧熱，這裡每天的人，起碼上好幾千人，這條街裡面，就有開豆花館的，賣面的，有唱卡拉OK的，晚上都鬧熱得很那陣。”當初的盛況， 曹世榮記得格外清楚。

部分畫面資料來源：《成渝鐵路1952》、中央新聞紀錄電影制片廠（集團）

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