奔馳，作為一家豪華汽車品牌，可以說是無人不知無人不曉的。在國人心中，奔馳是豪車的代表，一說起豪華車也永遠離不開奔馳。

盡管奔馳近幾年在國内推出了不少價格親民的入門級産品，但是從定位來看，仍然強調的是豪華感和品質感。試問如果有一台懸挂的奔馳徽标的廂式“面包車”，它的主要用途是客貨混裝，那它還是不是你心中那個光芒四射的“大奔”呢？

就在近日，全新一代奔馳T級正式發布，它定位于緊湊型MPV，在國内這個級别市場的代表車型是大衆途安。這款車基于全新一代奔馳Citan打造而來，主打家用市場。同時還将會有标準軸距的5座版和長軸距的7座版之分。

在整體的外觀方面，全新奔馳T級和奔馳其他轎車或SUV采用了相似的設計語言，包括大标的中網格栅設計，大燈采用了雙LED日間行車燈，令前臉看起來奔馳味兒十足。A柱區域采用大尺寸三角窗設計，為了提升駕駛者的視線，減少駕駛盲區。雖然T級的尺寸不大，但還是保留了側滑門設計，方便後排乘客的上下車。

在車尾的設計方面，T級采用了比較方正的造型，雙LED燈帶尾燈也與前大燈的雙LED日間行車燈形成了呼應。尾燈的造型中規中矩，算不上多經驗，但也還比較耐看。至于整體的車身尺寸方面，T級的長寬高分别為4498/1859/1811毫米。

這時候該來介紹它的内飾了，如果你覺得T級的内飾也一定會很豪華，那你可能要失望了。雖然T級的内飾保留了很多奔馳家族元素的細節，但是整體風格還是實用主義。連最入門的A級車都配備的雙聯屏，全新T級上并沒有配備，而是采用比較傳統的機械儀表 中控屏的形式。

值得一提的是，三輻式的多功能方向盤采用的是最新的設計和配置，但是7英寸的懸浮式中控屏就很明顯還是奔馳上個時代的設計語言。座椅采用了皮革 翻毛皮拼接的形式，在舒适性和高級感上還是符合了“大奔”對于豪華感的追求。

前排座椅的靠背後面配有折疊小桌闆，這樣的配置在大衆途安上也能見到，很實用的設計。後排座椅可以按4/6比例分開放倒，便于裝載大件物品。

最後來說說動力總成，由于這款車是與雷諾-日産-三菱聯盟合作開發而來，所以搭載了和雷諾Kangoo相同的動力，包括1.3T四缸渦輪增壓汽油發動機以及1.5T四缸渦輪增壓柴油發動機，其中1.3T發動機最大功率分别為102馬力和131馬力；1.5T發動機最大功率分别為75馬力、95馬力和116馬力。

寫在最後

在看到奔馳T級這款車的時候，老車迷肯定都會想到一輛大衆曾經引進國産的車——開迪。同樣緊湊的MPV造型，同樣的高頂設計，隻不過當年一汽大衆引入此車的時間尚早，雖然得到了車迷的好評，可終究因其獨特的風格敗給了市場。現如今國内汽車消費市場逐漸趨于理性和實用主義，如果奔馳将T級引入，會不會火呢？奔馳T級在歐洲售價3萬歐元，如果引入到國内大約在25萬元左右。如果是你，願意花25萬元買這樣一台奔馳MPV嗎？

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