TFSI的意思是發動機燃料分層噴射技術，TFSI就是帶渦輪增壓的FSI發動機，簡稱TFSI。TFSI發動機是如何工作的？這個問題今天在這裡就不過多說了，我們今天重點說一下在TFSI前面的數字是什麼意思：
最早的奧迪車會在後備箱右側貼上，如1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI等标識來區别車型的發動機排量有多大。後來為了區分發動機的功率和加速度，所以對排量尾标進行了更改，排量标識被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFS、45TFSI、50TFSI等。尾标G值的數字越大車型的整體加速越快。45TFSI有兩種發動機，一種是2.0T高功率版發動機。一種是3.0T排量的發動機。
那麼G值是怎麼計算的呢？接下來我們就來說一下：
G值的大小為車輛完成百公裡加速的平均加速數度值（a）再乘以10。以新奧迪3.0TFSI和2.0T高功率版排量的發動機為例，車輛的百公裡加速時間為6.2 s，那麼它完成百公裡加速的平均加速度為a=v/t=(100 000/3 600)/6.2=4.48，通過公式計算出G值=4.48*10=44.8，四舍五入取整後的數字為45，因此奧迪3.0TFSI和2.0TFSI高功率版發動機新尾标為45TFSI，不再用排量的尾标來顯示。
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的區别有哪些呢？
自然吸氣發動機是車輛使用最多的發動機了。而且自然吸氣式發動機經過了長時間的改進，技術方面也是非常可靠的，而且在質量上也比較穩定，在燃油使用方面也沒有渦輪增壓器發動機的要求高。自燃吸氣式發動機的結構和維護比較簡單，在耐久性、穩定性、安全性上比較有優勢。而且後期的維護和保養，自然吸氣發動機的成本也比較低。
汽車渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮進入進氣系統的空氣，來增加進入發動機氣缸内進氣量的密度和氧氣，使發動機燃燒更充分。渦輪增壓的主要作用就是通過壓縮空氣提高發動機進氣量，從而提高發動機的輸出功率和扭矩。發動機裝上渦輪增壓器後，可以使發動機的功率提高30%到40%。這也就是說同排量的兩款發動機，有增壓器的發動機功率和扭矩，比沒有增壓器的發動機要高出很多。
通過以上兩款發動機的對比，我們就知道了它們的優勢都有哪些。當然如果說具體是哪個發動機好，或者是要買安裝哪款發動機的車輛，就需要通過它們的對比，和在什麼環境和道路下使用，在自己進行選擇了。
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