車輛上檢測線的流程?現在新規正式實施，九座以下車輛都可以參加免檢，但部分網友還在關注我們上檢測線可以，暴力免檢取消了沒有汽車上檢測線還毀不毀車有些網友表示自己的車上檢測線之前沒事，都是下檢測線之後壞的，還有些檢測線工作人員一腳5000轉，直接讓車主氣得在旁邊跺腳，這到底怎麼回事，上高速時2000轉到3500轉就很快了，5000轉有必要嗎？我分以下幾個原因和您探讨下，今天小編就來說說關于車輛上檢測線的流程?下面更多詳細答案一起來看看吧!

車輛上檢測線的流程

現在新規正式實施，九座以下車輛都可以參加免檢，但部分網友還在關注。我們上檢測線可以，暴力免檢取消了沒有！汽車上檢測線還毀不毀車！有些網友表示自己的車上檢測線之前沒事，都是下檢測線之後壞的，還有些檢測線工作人員一腳5000轉，直接讓車主氣得在旁邊跺腳，這到底怎麼回事，上高速時2000轉到3500轉就很快了，5000轉有必要嗎？我分以下幾個原因和您探讨下。

一，審車的流程是什麼

車主開車攜帶行駛證，身份證，沒有過期的保險單，去檢測線進行排隊上線，我們把車子交給檢測線工作人員，我們攜帶證件去錄入信息繳費，然後等待工作人員把車從出口開出來，全程都是由工作人員進行操作的，工作人員檢驗完畢出一張檢測單，合格就打勾，不合格就打叉，這就是審車的大緻流程。那有些朋友就說了，哪裡容易存在“暴力審車”了？其實審車上線分兩個項目，一個是安全技術檢測環節，另一是尾氣環保檢測。安全技術檢測環節速度在5公裡每小時即可，一般這個方面都不會對車輛造成損壞，容易造成損壞的是尾氣環保檢測，一腳5000說的就是這個尾氣檢測環節。

二，一腳5000轉真有必要嗎

一些網友說自己的車是在檢測線壞了，上檢線還好，下各種 ABS, ESP和油燈都亮了。拖車到4S店直接三個缸沒壓力爆缸，頂缸了，自己是去做安全年檢的，直接幹發動機報廢了！還有些網友屬于上線是好的，還沒檢測完畢，讓自己來把車拉走，直接就不能動了，去4S店的時候說由于操作不當，前行的時候倒車，導緻差速器破碎了。

其實不難看出檢測線出現問題的還是挺多了，目前也有很多車主表示，不敢去檢測線了，怕上了檢測線出了問題，如果出現故障誰來承擔後果！當然有承擔後果的，根據相關規定和通知，車子如果是在檢測線平台壞的，要找檢測公司進行賠償，但是前提是先去第三方檢測機構來檢測，看看汽車到底是不是屬于在檢測線由于操作不當引起的！還有些網友說，車子故障了報保險吧，讓保險公司賠償！但是保險公司有規定，汽車在競速和測速期間，是不會賠償保費，也就是說車子在檢測線檢測出現問題不會賠償的。

三，故障燈出現假報警，引起車主慌張

尾氣檢測環節确實對車子的速度有明确的說明，車子的速度最高可以達到70公裡每小時，主要是測量尾氣排放，檢測線其實對于這種情況也很無奈。畢竟車子是在平台上面，以70公裡每小時的速度檢測也挺危險的。但是出現類似于“爆缸”大問題的情況并不多，有些則屬于汽車報警的預判假警報。

有些汽車平時就2000轉到3500轉之間，上個檢測線直接踩到6000，就有可能排放不合格隻能重新檢測，最大的原因可能三元濾化器的濾網上面，被一些顆粒物堵塞了，很多車主在檢測線之前都會加自己加一瓶，或者去4S店清理一下。

車子的正常行駛過程和檢測線的測速，完全是兩種概念。在檢測台上前兩個輪在檢測器上面屬于空轉狀态，後輪屬于啟動狀态，類似于跑步機的一個作用，這個時候就有可能汽車儀表盤會亮起黃燈，ABS，ESP，ESC出現假故障的燈，畢竟汽車在非正常情況下行駛，出現假故障也在情理之中。一般出了檢測線跑幾公裡就沒有了。這個時候就會有很多不明白的車主尋思，我的車在檢測線都做了什麼毀車的檢測，怎麼故障燈都亮了，下次再也不來這裡了，人雲亦雲都會以為檢測線有問題。其實檢測線并沒有想象的可怕！但是别的黃燈亮都可以等等看，重新啟動試一試，發動機的故障燈如果亮起來，和其他的情況可不一樣，最好還是去4S店做一個汽車方面的OBD檢測比較好！

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