預計2024年9月投入運營，蘇州軌道交通8号線建設又有新進展啦！

與3号線形成組合環

蘇州迎來軌交“環線時代”

5月24日，蘇州軌交8号線中塘公園站至車斜路站盾構區間左線隧道順利貫通。

據悉，此次貫通的左線隧道全長1505米，施工過程中依次下穿中塘河、國家電網變電站、在建蘇州軌道交通6号線、斜塘河橋等構築物，難度重重！

難到怎樣一種程度呢？工作人員舉例說：“在中塘河河底下方施工就像是在‘果凍裡面打洞’，施工過程中必須小心翼翼，對土壓的要求以及土壤改良效果要求極高，稍有不慎就會造成河底擊穿、盾尾滲漏等風險。

另外，下穿軌道交通6号線在建隧道，隧道間最小垂直淨距離僅為2.9米，這就要求在施工過程中嚴格控制土壓上下浮動，盡量減少對土體的擾動，同步注漿量要經過嚴格計算，注漿壓力也要做出相應的控制。”

軌交8号線起于西津橋站，主要經過蘇州高新區、姑蘇區、相城區和蘇州工業園區，止于車坊站。

線路設站28座，全長35.５公裡，計劃于2024年9月建成運營，是古城外圍從西北到東南的骨幹線路，湖東地區的南北向骨幹線。

建成後的8号線将與已經投運的3号線在線網中構成“組合環”，打造蘇州軌交的“環線時代”，蘇州市民出行更加方便！

同時，這将對發揮網絡換乘功能、緩解地面交通壓力、優化城市空間結構同樣有着重大意義。

8号線和3号線将形成“組合環”

2024年見！

軌道交通6、7号線迎來新進展

5月16日下午，6号線星海街站~李公堤西站區間右線順利貫通。

蘇州軌道交通6号線星海街站～李公堤西站區間線路出星海街站後，沿中心大道西路向東敷設，下穿金雞湖隧道匝道，側穿馨湖園後到達李公堤西站。右線全長620.645米。

蘇州軌交6号線

蘇州軌道交通6号線是蘇州市連接高新區、姑蘇區、工業園區、吳中區四區的重要幹線樞紐，全長36.12公裡，共設車站31座，計劃于2024年6月試運營。

6号線建成後将進一步強化金雞湖兩岸的聯系，也将成為城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，對促進蘇州新老區經濟互融有着重要意義。

5月22日，蘇州軌道交通7号線林家潭路站主體結構順利封頂，正式進入盾構施工階段。

林家潭路站是7号線工程的第21座車站，車站外包總長220.6m，标準段外包寬度19.7m，有效站台長120m、寬11m，主體結構為兩層單柱雙跨矩形框架結構，采用明挖順作法施工。

蘇州軌交7号線

蘇州軌交7号線全長29.6公裡，設站25座，均為地下站，建成後将與4号線支線貫通運營，屆時線路總裡程達40.4公裡，車站共33座。

7号線為城市南北向骨幹線路，是古城東側重要的南北客流通道，強化了湖西核心區與高鐵新城的聯系，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路，目前全線正在進行車站主體結構施工和區間盾構施工，計劃于2024年12月開通初期運營。

蘇州向來高度重視軌道交通建設，自2007年12月軌交1号線開建以來，先後建成投運軌交1号線、2号線、4号線及支線，3号線、5号線，在建6号線、7号線、8号線和S1線。

蘇州軌道交通近期線網圖

期待這些線路早日建成，為大家出行帶來更多便利。

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