就如今國内豪華汽車品牌，中大型轎車市場而言，很長一段時間都被奧迪A6獨霸天下，可能在這樣背景下激發了奔馳和寶馬兩個品牌的鬥志。同為德系三叉戟奔馳、寶馬也不可能坐以待斃，紛紛推出應對國内市場的車型。自從2011年5系換代之後，從保有率上講，這款車可是為寶馬赢得了不少市場份額，而寶馬一貫的駕駛樂趣和運動性能，卻深深地烙在旗下各款産品之上，自然寶馬5系也不例外。

今天找傑森檢測的粉絲是位度假村的老闆，雖然度假村規模不大但是也掙了點錢就想着換輛車，因為忙也沒時間看車就讓朋友幫忙找找合适的。最終找到了一台15款的寶馬535Li，粉絲說：當我看到實車的時候發現漆面和内飾都比較新，這輛車的第一感覺很棒自己确實很滿意。

可能賣家看到我看的比較滿意就直接說：這車車況精品，有兩個客戶已經看的比較好。你要感覺看的可以先下個定金，車可以給你留着。

粉絲說：定金後面在說，我先找人全車檢測一下。

這時賣家一個微小的表情變化被粉絲看見了，雖然賣家說了聲：好！但是粉絲感覺可能哪裡不太對，就根據确定了給全車做個檢測的想法，所以就有了今天的檢測，那到底是什麼讓賣家不安了呢？

今天檢測的是一輛寶馬535Li，

我們先簡單了解一下車輛信息：

車輛型号：華晨寶馬535Li

車輛年款：2014款

出廠日期：2015年1月

發動機排量：3.0

表顯裡程：7.4萬公裡

新車指導價：68.86萬 落地72萬左右

賣家報價：28萬

介紹完車輛信息就開始今天的檢測喽！

我先圍繞全車看了一圈，漆面賊亮，但是有很多劃痕，看起來還不錯，首先檢測前保險杠噴漆切多處剮蹭掉漆，這些都是小問題不影響整體車況。

在對機蓋以及左前翼子闆，左前門，左後門進行檢測并未發現有噴漆痕迹，以至于我真的覺得這車一點問題都沒有！但是想想粉絲跟我聊天說的話，我感覺還是不掉以輕心的好，帶着疑問繼續檢測，果然沒一會就發現問題了！

在對車輛左後門門框進行檢測時發現漆面數值有點高，嗯！高的有點離譜。

于是我就悄悄的扒開了膠條，原車焊點不見了，上面有切割點，下面也有切割點，後葉子闆切割更換了。看來确實不簡單呀！但是因為是一個人檢測所以還是不要聲張的好！不然....你懂的！

既然這裡有切割了，那我們接着來找找後面的切割點在那裡？繼續檢測.....

這個是後備箱左側流水槽，很明顯的膠是後打的，歪歪扭扭的，一點都不正，看到後面的切割點在這裡，難道就這樣結束了？按照流程我先對外觀檢測完再繼續來研究下這裡。

這就是這輛車切割更換後翼子闆的區域，這麼大的一片感覺怎麼也的且個18到以上吧！難道就這樣結束了？按照流程我先對外觀未檢測完的地方繼續檢測。

這個是右後門的漆面數值，有點低啊，正常在120-150UM之間。于是打開車門來看看究竟...

打開車門發現右後門固定螺絲以及鉸鍊螺絲均有拆卸，且右後門上的配件均有拆裝痕迹，證明右後門有過更換。

右前門的漆面數值也比較高，有過钣金修複痕迹，看來這車車況不簡單啊！至少有兩次事故，漆面到這裡就檢測完了，再未發現其他問題。

開始檢查機艙，寶馬535Li搭載了排量3.0升雙渦管單渦輪增壓L6發動機，這個心髒把發動機艙填的滿滿的，這顆心髒可是不容小觑，之前可是搭載在7系上的機子，所以動力這一塊是完全不用擔心的，畢竟百公裡加速也是6.1的水平。好了開始機艙的檢測....

機蓋螺絲沒有拆裝痕迹，且結合漆面數值都沒有修複拆卸痕迹，可以确實機蓋是原廠的。

葉子闆螺絲也沒有拆裝痕迹。

兩前大燈日期也是生産出廠之前的，且其固定螺絲沒有拆卸過，符合車輛原廠的狀态。

氣門室蓋固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹，氣門室蓋上面部件也是無拆卸痕迹，為原廠狀态，由此推斷發動機沒有拆卸維修痕迹。而且目前還沒有發現滲油的迹象，相對來說發動機艙這塊還是符合一個5年寶馬車的情況。

刹車油的含水量檢測為正常；電瓶檢測儀顯示正常；防凍液冰點檢測顯示正常從機油加油口看進去，發動機内部挺幹淨的。

對于寶馬來說，無論是哪一系列的，其内飾設計總逃脫不了慣用的套路，寶馬535Li也未能成為例外，和同時期的奔馳E級，奧迪A6在内飾風格上有點一般，當然好與壞還是要看個人喜好，不知道各位喜歡誰家的設計呢？做工用料就不說了，豪華品牌肯定不會太差的。

内飾幹淨整潔，看來車輛被賣家精心的清理過，這點給個好評，車況先放在一邊不說，至少讓消費者看到心曠神怡。順便多句嘴，棕色的内飾配色，真實讓我喜歡的不要不要的！

接下來進行細節檢查，主駕駛座椅底部光潔如新，沒有鏽迹，而座椅的固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹，由此可以判斷座椅為原廠部件，同樣沒有鏽蝕，泥沙，刹車踏闆也沒怎麼磨損。

安全帶生産日期為14年11月份與車輛的出廠日期相符，為原廠部件上面幹幹淨淨的。

點煙器光潔如新，幾乎沒有使用過的痕迹，車内沒有“吞雲吐霧”留下的痕迹。水杯架也是幹幹淨淨。結合内飾的其他細節，賣家為了賣個好價錢，也是花費了不少精力去整理。

打開後備箱還是重點要檢查後備箱到底怎麼樣，看看切割的程度到底有多深。

後備箱蓋固定螺絲拆裝，根據事故形态可以判斷是更換的，左後尾燈也更換了。

後備箱左側側圍都有修複打膠的痕迹。

看的出來維修技師技術也是相當可以的，這膠打的有點走心了。

後備箱流水槽也有切割更換的，打的膠也是扭扭捏捏的，這種車況對車輛的安全性有影響，檢測完之後，開始對車輛的功能性進行檢測。

OBD存在故障碼，但是不影響車輛的正常使用。

讀取車輛公裡數也符合表顯，沒有調表。功能性檢測也沒發現其他問題。

接下來就該進行路試了，（為了安全考慮，規定我們路試期間是不允許拍照的，因此具體路試畫面還請大家自行腦補一下）是不是好馬拉出來遛遛就知道了，經過簡單的路試，此車表現還算是不錯，颠簸路段車内無異響，無松散，發動機變速箱運行流程，不得不說減震效果有點硬。

然後我們找了一家修理廠舉升看底盤，老闆也挺熱情，親自動手，還幫忙拆卸發動機護闆，檢測輪胎發現4個輪胎都是新換的，但是寶馬全系标配的是防爆輪胎，車商更換的是普通輪胎，這個問題不行就後期自己換。畢竟都買了車能不給配好鞋嗎！寶馬的防爆胎一個1800左右，想想4個也得7000大洋啊！

底盤幹爽整潔，沒有一絲絲漏油痕迹，且沒有拆卸維修過，闆整的很。

變速箱油底殼也是沒有拆卸過，而且發動機變速箱也沒有發現拆卸吊裝痕迹可以說底盤檢測也是一個比較好的工況狀态。

簡單介紹該車整體車況：

車輛外觀檢測：前保險杠噴漆且多處剮蹭掉漆，全車多處劃痕掉漆，左後視鏡噴漆，左後葉子闆切割更換，後保險杠更換且有劃痕，後尾蓋更換，左後尾燈更換，左側後備箱有維修更換打膠痕迹，右後門更換，右後葉子闆噴漆且有小凹陷掉漆，右前門钣金噴漆

發動機艙檢測：未見異常

車輛内飾檢測：右後門更換，副駕駛座椅飾闆掉落，後擋風玻璃更換，

車輛啟動檢測：未見異常

車輛功能檢測：OBD存在故障碼

車輛路試檢測：未見異常

車輛底盤檢測：四輪更換（不是防爆胎需注意）。

總的來說這輛車除了後翼子闆有切割，其他地方的車況還是挺不錯的。不知道是當時修理車小傷大修，還是真的隻有切割這一條路了，說實在的确實挺可惜的。

因為粉絲不在檢測現場，給他彙報整體車況，粉絲表示車況能接受！我當時聽了也是有點驚訝，但是客戶說：由于之前自己的車有過切割後葉子闆，自己開着也沒啥大的問題。粉絲說：現在對這輛車比較喜歡，且又不想在找，車況除了切割以外一切都滿意，既然有過切割那就多砍點價呗！

在跟粉絲聊完之後傑森我也就回去了！

在回去之後傑森我也查了下，同年份車輛的的市場行情。成交價都是在27萬左右，報價的好也就是今天賣家的報價上下浮動。但是就今天這樣一個車況來說，今天賣家的報價肯定是貴了。最終這輛車比報價低了3萬成交，在這裡也祝願粉絲喜提愛車。

到這裡傑森感覺這也是今天的粉絲接受車況程度高，不然今天的這車估計就賣不出去了。正常左後葉子闆切割更換就是屬于事故車的範圍，大多數人聽到事故車肯定是搖搖頭就走。雖然今天檢測的這輛成交了，我也還是想說事故車大家還是不要購買的好，因為事故車會導緻車輛機構強度下降。當遇到危險的時候事故車的危害就體現出來了，誰能保證自己開車一直都能萬無一失呢！所以還是那句話最好還是不要買事故車。

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請關注 “ 檢車家 ” 檢車家願做你最懂車的朋友！

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