【懂車之道 新車】近日，全新一代梅賽德斯-奔馳GLC在海外正式發布，這是一款在國内銷量有着很高銷量的豪華中型SUV車型。新車大概信息，全新GLC出自MRA II平台，據悉，全新GLC計劃于今年年底國産，GLC轎跑以及高性能的AMG GLC 43和GLC 63将于2023年陸續推出。

我們簡單來了解下這款車型，奔馳GLC前身是GLK，2008年奔馳GLK級在北京車展上全球首發。2015年10月，國産奔馳GLC作為GLK的換代車型，在MRA II工廠下線，于2015年廣州車展上市。此次全新換代的車型在平台方面并未調整，依舊是MRA II平台，新車采用S級的内飾風格，但是新車最大的升級在于電氣化方面、越野性能。

外觀上，并沒有比較大的變化，新車提供兩種外觀造型設計，分為常規版本和AMG套件版本，兩者主要的區别在于細節，比如前臉部分，前格栅設計上，如果是常規版本采用直瀑式格栅設計，前保險杠和下包圍顯得較為普通，加入了常規的鍍鉻飾條。而AMG套件版本采用三叉星輝布置的滿天星，前保險杆和下包圍層次感更強，在目前在售的奔馳上并不陌生。

（AMG套件版本）

（常規版本）

仔細來看，前大燈組與現款奔馳GLC也有着明顯的區别，開眼角燈組造型，燈眉是分段式的日間行車燈，還與前中網相連，部分配置車型是選配了數字大燈（DIGITAL LIGHT）。

前中網的輪廓較為分明，車頭氣場十足，不愧是奔馳SUV。值得一說的是車頭LOGO集合了毫米波雷達，來輔助駕駛系統工作，新車的輔助駕駛能力有所升級，官方也提供了駕駛輔助套件包。新車配有拖車模式，能拖拽2.5噸的車型。

來到車身側面，基本的車身輪廓并無變化，還是熟悉奔馳GLC的造型，值得注意的是，前後輪眉要比車身更突出，力量感十足，新車風阻系數做到了0.29Cd，相比現款車型有提升。

新車車身尺寸方面，長寬高分别為4718mm*1890mm*1640mm，軸距2888mm。從車身尺寸上來看，新車整體尺寸相比現款GLC L變小了。實拍車輛搭配的是馬牌EcoContact 6輪胎，主打靜音。

據悉AMG套件的配色與車身顔色保持一緻，在我們印象中，首次出現這樣的設計。

（AMG套件版本）

（常規版本）

車身尾部，就是奔馳家族化的設計風格，扁平化設計的采用三角造型元素尾燈組，燈源部分也采用3D結構。無論是AMG套件版本還是常規版本車型，均采用雙邊共兩出的排氣，底部包圍也十分激進，常規版車型包圍底部加入了大面積鍍鉻裝飾，《懂車之道》覺得，看起來沒有現款車型耐看。

内飾方面，與早前奔馳S級和奔馳C級的内飾設計風格幾乎保持一緻，科技感是主旋律，12.3英寸全液晶儀表盤 11.9英寸中控大屏 HUD擡頭顯示系統，座艙科技感十足。

豪華氛圍感上也是其擅長的，無論是用料還是氛圍燈等都未缺席。

其中中控屏幕，支持指紋登陸，搭載全新MBUX系統，後台也支持很多互聯網功能，支持OTA升級，中控大屏向駕駛員方向傾斜6°，支持OTA升級，具體的我們無法得知，等到國内有試駕車，我們給大家詳細體驗，相信到國内會做針對性的漢化處理。

配置方面，标配9揚聲器（包含5個中音揚聲器、兩個高音揚聲器、兩個前置低音揚聲器，總功率225W）。也可以選配15揚聲器的Burmester環繞音響系統。

動力方面，全新GLC提供48V輕混、插電式混動和柴油多種動力組合，其中搭載梅賽德斯-奔馳最新集成化與模塊化的M254 2.0T四缸渦輪增壓發動機，搭配第二代ISG啟動/發電一體機。M254發動機擁有NANOSLIDE氣缸塗層、CONICSHAPE氣缸珩磨以及可變氣門升程等技術。

根據車型不同，GLC 200 4MTIC車型，能做到最大功率150kW，最大扭矩320N.m；GLC 300 4MTIC車型最大功率190kW，最大扭矩400N.m；GLC 300 e 4MATIC，發動機最大功率150kW,最大扭矩320N.m，電機最大功率100kW，最大扭矩440N.m; GLC 400 e 4MATIC車型，發動機最大功率185kW，最大扭矩400N.m，電機部分，最大功率100kW，最大功率440N.m。

全新GLC插混版采用梅賽德斯-奔馳第四代插電式混合動力技術，WLTP工況下純電續航裡程可以超過100公裡，純電最高時速可達140km/h，全新GLC插電式混動車型，還配備有觸覺加速踏闆模塊，來更好幫助駕駛者。

插混版車型搭載奔馳自主研發的高壓動力電池，電池容量為31.2kWh，能同時提供60kW直流和11KW三相交流電源充電模式，直流電情況下，30分鐘能充滿電池。

懸架方面，全系标配前四連杆獨立懸架，後多連杆獨立懸架。前橋支持可變轉向比，還可以選裝AIRMATIC空氣懸架。也有越野套件可選、選配後輪轉向系統，最大角度可達到4.5度，和我們常規熟悉的後輪轉向的功能保持一緻。新車标配全新一代4MATIC全時四驅系統，支持越野模式、陡坡緩降等。據悉越野模式下，新車的儀表盤和中控屏也會顯示相應的數值，十分直觀，易于駕駛。

小編有話說：

2015年發布的奔馳GLC，在國内中型豪華SUV市場中有着不錯的市場表現，為何熱銷，《懂車之道》也研究了很久，除了奔馳三叉徽标能帶來品牌溢價能力之外，其豐富的安全配置、舒适的駕駛感受、豪華内裝氛圍都是其賣點。

現款奔馳GLC已服役7年，終于在2022年迎來換代，從發布會上公布的信息來看，新車變化很大，除了我們看到的内設計和配置調整，新車在針對電氣化、越野性能上，也有很多改善。《懂車之道》仔細看了一下寶馬X3和奧迪Q5L，它們在電氣化上并無太多動作，此次奔馳GLC算是率先有動作。國内消費者關心它啥時候引進國産，據悉，全新奔馳GLC将在2022年年底國産量産，至于新車進入國内會不會減配，如何定價？不得而知，我們肯定的是，新車的車長和空間應該會做調整，我們拭目以待吧。（圖：來源motor1；文：懂車之道 劉威 編輯）

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