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福特野馬和科邁羅哪個值得買

生活 更新时间:2024-08-15 12:13:30

美國的三大馬車是什麼?白宮,國會,最高法院?拉動國内經濟增長的三大馬車是什麼?投資,消費,淨出口?那麼,美國最有代表性的三大馬車又是什麼?答對了,野馬,科邁羅,挑戰者。

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這是三款讓無數年輕人為之癡狂的神車。在美國,這三款車型算是百姓的一般消費水平,并且是常見車型,但是由于兩國政策的原因,進入國内後,硬朗的線條,加上了碩大的 “體型”,沖擊了國内汽車市場,被稱為肌肉車,并且被很多消費者追捧作為個性的象征。由于排放的标準和國内油價現狀的原因,三款車在進入國内後都做了不同程度的閹割,使得本來V8的大排量機器進關以後,都成為了經濟實惠的小排量、高功率機器。

野馬?還是 “野驢”?

福特Mustang(野馬),上世紀90年代,進入國内,最早入關的一批馬兒如今已經而立之年,在國内的市場已經占有了自己的一席之地。

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作為美系肌肉車的代表,野馬的外觀自然是最有賣點的地方,4794mm*1916mm*1373mm的尺寸,雙門的coupe造型,在視覺上顯得整車比例十分美觀,加之硬朗的線條,肌肉感十足。

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動力方面,入關以後基本采用2.3T渦輪增壓的機型,最大馬力299匹,最大扭矩434牛米。但是對于一些發燒友,2.3T的動力總成不能夠滿足他們的駕駛需求,同樣引入的還有5.0L自然吸氣車型,最大馬力466匹,最大扭矩556牛米。

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操控方面,一定不要把它和歐洲的傳統跑車相提并論,Mustang的實質其實是擁有跑車外形的舒适轎車,這一點也很符合美國的國情,長直公路上一望無際的行駛,不需要多餘的操控感受。

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在使用感受上,官方給到2門4座跑車,實際可以坐人的座位隻有,駕駛室,副駕駛,後排的座椅短暫搭乘10歲以下的兒童勉強應付,但是對于成年人,就顯得相當力不從心了。國内一輛2.3T的所謂美式“野驢”肌肉車,在國内這樣市場嚴苛,排放标準嚴苛,條件下還能否将自己的肌肉風格發揚下去,讓我們拭目以待吧。

變形金剛科邁羅

作為電影變形金剛的主角,雪佛蘭科邁羅在21世紀初引入國内。

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外觀方面,整車尺寸4786mm*1897mm*1356mm作為通用公司的産品,與野馬的設計有異曲同工之處。硬朗的線條巨大的車身尺寸,比Mustang更大的車輪尺寸,20寸,245mm*275mm的前後鴛鴦胎更富有力量感。

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動力方面,科邁羅顯得更加适應國内市場,推出2.0T渦輪增壓的機器,顯然是為了迎合國内消費者的節能減排的新思潮。不過這台排量不算大的機器,能夠輸出275匹馬力,400牛米的最大扭矩。從科邁羅身上可以看出,所謂的美式肌肉車,在進入國内市場以後不斷向 “小雞腿”小排量的方式轉變。

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駕乘感受,相比于Mustang,在視野上不夠開闊,同時由于使用相對寬的後輪,胎噪自然控制的不如Mustang。

速度與激情

道奇挑戰者最近十年引入國内,和《速度與激情》系列電影的熱播密不可分。

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外形方面,更加寬大的尺寸,5022mm*1924mm*1450mm,在任何一項都比前面的兩款車更加粗犷。同時因為尺寸巨大的原因,在後排座椅使用上,比前面兩款更加的高效,乘坐180左右的成年人毫無壓力。

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動力方面,最低配置采用了3.6L自然吸氣發動機,最大功率227kw,最大扭矩368牛米,賬面上比前面兩款稍有不足,但是在油耗上實實在在,激烈駕駛的情況百公裡15升油,需要車主錢包足夠豐滿。

結束語:從最早的福特Mustang引入國内,到現在國内車船稅的提升,電動汽車革命到來,國際上節能減排的新思潮,美式純粹的大V8,5.0L以上排量的機器越來越少,并且進入國内減缸減排,也使得這些在西方叱咤風雲的油老虎們,迫不得已變成了“小雞腿”,肌肉感削減許多。随着越來越嚴苛的排放标準,最後是否這些pony car也會被電動汽車代替,走向衰敗,仿佛已成定局。趁着大局勢還在,讓我們再駕駛着這些最後的倔強,行駛在夢想的道路上吧。

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