杭麗高鐵主要是指浙江杭州到麗水的高鐵，設計時速為350公裡每小時，未來麗水到杭州的距離，也将在60分鐘左右即可到達。

對于杭麗高鐵的路線設計有多個版本，有的版本是指麗水到缙雲壺鎮，再通往橫店鎮，接軌杭溫高鐵。也有的版本是指麗水到武義縣，到金義新區接軌義烏。

對于杭麗高鐵過不過浙江橫店，其實對于浙江東陽來說都是赢家。

或許有人認為這條高鐵如果不通往橫店，那麼東陽就形成不了十字樞紐。

杭州到溫州高鐵在橫店設置始末站點，這也意味着橫店未來有起始高鐵通往全國各大中心城市。

真正隻有做大自己的名氣，提升浙江東陽橫店在影視文化領域的重要性，自然未來會有更多的軌道，更多的高鐵接軌橫店。

過去10年，橫店鎮的人口出現了暴增，由2011年的10.8萬人增加到2020年的23萬人，可以看出橫店鎮在人口吸引的角度上不亞于浙江省義烏市。

而橫店鎮人口暴增的背後，就是橫店産業的升級和橫店影視文旅産業的擴大化。

随着東陽全力支持橫店再造一個新橫店，未來10年，或許橫店能夠再給人驚喜。

到2022年底，橫店鎮将實現地鐵通車，而橫店鎮通往義烏市區的地鐵也拉近橫店與義烏之間的距離，将在30分鐘内即可到達。

現在橫店鎮的杭溫高鐵已經在建，而未來3年到5年杭溫高鐵必然會通車，自然也會帶動橫店鎮由高鐵經濟帶來的發展。

可以說橫店的影視文化文旅産業是其他城市無法取代的，橫店影視文化聚集區已經成為浙江省省級戰略，未來橫店影視文化聚集區，或許能夠通過文化先行示範區。

對于浙江東陽來說，加大橫店影視文旅産業投入提升，整個橫店城市面貌利于整個東陽大崛起。

另外東陽本身就處在浙江義烏邊上，與義烏實際已經融合發展，未來的義烏、東陽會是一個更大的城市。

發展才是硬道理，再過5年東陽的三條鐵路都已經通車使用，對于東陽來說，未來5年到15年，要加大人口流入，未來東陽的人口有沒有可能突破150萬，特别是橫店城區的人口能不能夠突破40萬，對東陽都是至關重要的。

有人才有未來，特别是橫店影視産業鍊，要加速全産業鍊布局，并且要擴大整個影視文旅産業鍊，包括線上線下、網絡熒屏。

打造橫店IP，支持橫店發展，創建全國最具有實力的影視文化聚集區。

影視地位無法撼動是未來東陽的制勝法寶，如果有一天，對于天南地北的年輕人，如果想要從事影視文娛産業鍊工作，大部分選擇來浙江東陽橫店，而那時候的東陽就是絕對的大赢家。

高鐵隻是媒介，東陽有了杭溫高鐵橫店站，未來就有通往各大城市的能力，相信浙江東陽，明天一定更加牛氣！

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