王鳳英的卸任，标志着長城汽車雙核時代的結束。

3月19日，長城汽車發布一則高層人員任職變動公告。據公告内容顯示，王鳳英将不再擔任長城汽車執行董事及副董事長職務，并選舉執行董事、副總經理趙國慶為長城汽車副董事長；任期自2022年3月18日開始至第七屆董事會屆滿止。

在長城汽車内部王鳳英是僅次于魏建軍的二号人物。公開資料顯示，王鳳英于1991年加入長城汽車，即魏建軍接手長城汽車的第二年，加入長城汽車後王鳳英一直專注長城汽車的市場營銷管理工作，此後擔任長城汽車銷售公司總經理一職；直至2003年長城汽車成功登陸港股，33歲的王鳳英成為長城汽車的總裁。

關于王鳳英卸任的消息早在今年1月長城汽車已經披露。今年1月24日，長城汽車發布相關公告，表示王鳳英因工作需要已提交書面請辭報告，與王鳳英一同提交辭職報告的還有長城汽車執行董事楊志娟。

值得注意的是，由于王鳳英、楊志娟辭職後，長城汽車董事會将低于法定最低人數，因此在改選出的董事就任前，二人将會繼續履行董事職務。

事實上，對于王鳳英的請辭早已有迹可循。在長城汽車跻身頭部車企之後，王鳳英一改過去高調作風，開始逐漸減少對外露面的次數，有意與外界拉開距離。與此同時，魏建軍從幕後走向台前，成為長城汽車對外展示的主要人物。此外，長城增設了輪值總裁職務，更多的高管和人才走向前台。

實際上，從2020年開始長城汽車便公布了一系列的人才改革計劃，包括去年正式啟動科技人才萬人計劃，且發布了員工股權激勵計劃。這說明一點，長城正在積極圖謀人事方面的變革。

此次人事變動，在董事會層面接替王鳳英的為趙國慶，按照慣例将出任長城汽車總經理。44歲的趙國慶也是長城汽車的“老人”，其技術管理出身。資料顯示，趙國慶于2000年加入長城汽車，曾任長城汽車的精益促進本部本部長、技術研究院副院長、配套管理本部本部長，技術中心副主任，現于曼德電子電器有限公司擔任執行董事、總經理。2010年6月至今任長城汽車副總經理，2022年3月18日接任王鳳英副董事長一職。

從趙國慶的履曆可以看出長城汽車正朝着高科技公司的方向轉型。2020年開始，長城汽車啟動了從職能型向扁平化的流程型組織的轉變，建立了3.0版的組織架構，把組織化小，實現“強後台，大中台，小前台”。此後，在過去兩年間不斷有汽車界知名高管被吸納入長城汽車，此外還有華為、百度等高科技企業跳槽至長城汽車。

2025年長城汽車要實現400萬輛銷量目标，高遠目标的背後需要多方面的調整和布局，而此次董事會換屆或是其戰略調整的第一步。

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