12月28日上午,承擔國内首條預埋承插式管片地鐵正線隧道掘進的盾構機,在上海地鐵13号線西延伸101标現場順利始發。此次始發的盾構将負責13号線西延伸紀翟路站至紅衛河中間風井的區間隧道掘進任務,作為國内首條采用預埋承插式新型接頭工藝施工的地鐵正線隧道,該區間将采用快速接頭連接的方式代替傳統管片螺栓連接方式,建成後将極大提升隧道成型質量和結構整體的剛度。
為高效優質建成新型快速接頭管片隧道,申通地鐵自2017年以來多次組織高等院校、參建單位、專家學者對上海地質條件下盾構法隧道結構剛度問題進行多次專題研究探讨,對管片拼裝方式和接頭形式進行創新,最終确定采用新型快速接頭管片形式。
施工單位自進場以來,大力發揮資源整合能力和科技創新能力,針對該區間管片拼裝方式的技術難點,與各方積極攜手,對盾構機進行了适應性改造并對新型管片拼裝工藝進行研究學習,通過加長盾尾及千斤頂行程保證管片拼裝搭接空間,并對拼裝機進行改造微動調節功能保證拼裝精度達到1.5毫米,研究盾尾管片間隙自動測量裝置和管片自動選型系統确保管片各點位盾尾間隙均勻。同時,通過線上線下相結合的方式,對新型管片的生産驗收标準進行梳理、對管片拼裝的步序和卡控要點進行實操培訓,對管片拼裝點位的行程定位進行試驗,提高了管片拼裝的一次成功率。
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此次盾構機的順利始發,不僅拉開了上海地鐵13号線西延伸盾構施工的序幕,更是新型快速接頭工藝在國内地鐵隧道建設中的一次重要實踐,對不斷深化地鐵區間隧道高精度建設一體化技術将起到積極的推動作用。
13号線西延伸工程
上海軌道交通13号線西延伸工程作為軌道交通市區網絡的組成部分,通過與13号線先期工程的連接,為虹橋商務區與市中心、與浦東新區的聯系開辟一條新的快捷路線,可以降低國家會展中心大客流壓力,更好地提升虹橋地區軌道交通服務水平。
資料來源:上海發布、申通地鐵集團
編輯:謝真
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