今日首班車起，9條（段）地鐵新線開通試運營。2021年是城市軌道交通新線開通的“大年”，開通線路的條、段數為曆年最多，北京城市軌道交通運營總裡程達783公裡、車站459座，其中換乘站72座。

14号線剩餘段：

麗澤商務區站首個“尖峰時刻”不擁擠

“ 今天比往常上班省了15分鐘！”

今天一大早，14号線剩餘段通車并實現貫通運營，原本分為東西兩段分段運營的14号線終于連成一線，形成一條長達50.8公裡的“超長”L型線路。

記者今早在麗澤商務區站看到，盡管開通第一天，該站早高峰的出站人流已不輸于城區大部分地鐵站。 早上8點，記者來到14号線西局站。原本，這一站是14号線西段的終點站，乘客需要在這站全員下車換乘。而在今天，列車上有近一半的乘客選擇留在車上，繼續向東，成為14号線貫通之後的第一批乘客。

“搬到大瓦窯站附近兩年了，就盼着14号線能貫通。以後去麗澤、合生彙、大望路、望京都更方便了！”家住大瓦窯站附近的潘先生，公司在東單附近。以往上班，潘先生要在西局換乘10号線，再到公主墳換乘1号線，單程用時70分鐘。“14号線貫通之後，現在在蒲黃榆直接換乘5号線，應該可以節約起碼10分鐘。”

對于麗澤商務區各個辦公樓裡的“上班族”來說，14号線的全線貫通更是一件“喜大普奔”的好事兒。盡管是開通第一天，但早高峰時段的麗澤商務區站，出站人流量已不輸于大多數市區地鐵站。剛下車，乘客們就在車站示意圖旁圍成了一圈，忙着尋找距離自己公司最近的出入口。有的乘客還掏出了手機，在朋友圈裡曬出自己“打卡”新站的照片。

記者注意到，今天早高峰期間，麗澤商務區站總共開放了4部上行扶梯供乘客出站使用。盡管下車乘客很多，扶梯口處并沒有出現擁擠的情況。 “14号線貫通，讓我們上班的方便了不少。”乘客王先生在平安金融中心上班，以往上班，他都要從西局站出站，再換乘公交車到達。今天第一天搭地鐵直達公司，讓他十分高興。“看了看自己的手表，今天比往常上班省了15分鐘！”

19号線：

聽着國風音樂賞新站美景，情不自禁放慢腳步

“這車站太美了！我都忍不住停下拍了好多照片。”早上8時，19号線新宮站站廳内，市民吳女士在光影變幻的古建築剪影裝飾下，拍照打卡。新線新站開通首日，許多乘客從大興線換乘過來進城，一路小跑趕時間，卻在經過站廳時放慢了腳步。

新宮站内，白色、綠色基調複古不失清新，頭頂可望宮殿建築剪影，紫色、藍色……燈光配合下，“宮殿”變換着色彩。吸引乘客駐足的，除了古典範兒十足的裝修，還有站廳裡循環播放的國風音樂。

“每天早高峰都匆匆趕車，這樣的音樂讓人感到平靜、舒緩。”市民小劉不禁為這個細節點贊。

在新宮站，大興線換乘19号線的乘客不少。記者實測，從大興線站台到19号線站台，隻需上扶梯、走過一條不長的通道、下扶梯，用時2分15秒。

新站，新車，有座兒，讓南城居民通勤幸福感提升。“過去坐大興線進城到牛街上班，需要在菜市口站換乘7号線，坐到廣安門站。19号線開通後，新宮直接到牛街，節省20分鐘不說，還不用擠大興線了！”市民齊女士告訴記者，由于大興線客流大，每天早上她都習慣等區間車，才能比較順利地上車。

19号線一期，初期開通牡丹園、積水潭、牛街、草橋、新發地、新宮6座車站，其中換乘站4座，分别在牡丹園站與既有10号線實現雙向換乘，在積水潭站與既有2号線實現雙向換乘，在草橋站與既有10号線、大興機場線實現雙向換乘，在新宮站與既有4号線-大興線實現雙向換乘。

提醒市民注意的是，19号線一期北太平莊、平安裡、太平橋、景風門站4座車站暫緩開通，列車通過不停車。建設單位正加快推進剩餘工程建設，盡早實現開通運營，服務市民出行。

雖然4座車站暫緩開通，但不少居民找到了替代方案。“我先坐到牛街站，騎車10分鐘去金融街上班。”市民王先生說，非常期待太平橋站開通，“這樣通勤時間就更少了。”

來源：北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽 李博 鄧偉 程功

編輯：王雯淼

流程編輯：郭丹

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