在歐洲備受好評的布雷斯通經由G3車型成功打開國内市場，這個征服歐洲人的品牌擁有純正的英倫複古風範，在國内大肆流行的複古浪潮之中占據正統地位。繼G3之後望江布雷斯通借勢推出250複古雙子星，Scrambler C1和old school C2。

之前介紹過Scrambler C1車型，今天我們來了解下它的兄弟車型old school C2。布雷斯通C2給人撲面而來的複古風讓人眼前一亮，氣場十足的英倫風格。衆所周知複古摩托車是一種比較優雅的車型，不以性能論英雄偏以外觀定輸赢，所以外觀夠吸引人才是最大的優勢。

當下所流行的複古摩托，很少有這種相當純粹的設計，布雷斯通C2具有經典的複古元素，鍍鉻的前後泥擋、鍍鉻的魚雷排氣、配備防塵套的前叉、毛毛蟲坐墊，等經典設計使用的恰到好處，特别是鍍鉻裝飾并沒有過度使用，這一點充分考慮到了年輕消費者群體。

車頭設計十分簡單，圓形頭燈是複古機車必備的配置，鹵素大燈周圍圍繞着一圈LED定位燈，在保留經典設計的同時不失科技感，小巧精緻的轉向燈也是采用LED配備。

複古車的經典元素之一，閃亮的鍍鉻前泥擋恰到好處，前叉配備了橡膠防塵套非常有年代感，水滴狀的油箱多了一絲硬朗線條，亮銀鍍鉻的油箱蓋也沒有缺席，整個油箱漆面的亮度和質感水準相當高。

“魚雷”排氣是複古摩托車非常經典的設計，廠家還非常貼心的在前段、中段位置纏繞了防燙布，包括前後腳踏的設計都透露出複古車的氣息。

布雷斯通C2車型和C1車型搭載相同的動力總成，曾被用在神車GN250車上的那台單缸風冷發動機，經過升級重新調校，相比之前性能和技術都有大幅度提升，單缸雙排四氣門的發動機，最大功率14.5Kw，最大扭力18Nm，偏重低扭輸出，發動機特性符合複古摩托的定位需求。

作為一款标準的複古車型，布雷斯通C2給人的初體驗中規中矩，騎行三角和坐姿比較休閑，駕馭起來水到渠成絲毫沒有陌生的感覺，由于C2車型搭載的是正立式前叉，前輪的路面反饋比較細膩，後避震是傳統的雙彈簧式減震，整體風格偏硬。

布雷斯通C2整車重量僅有134kg，僅有一台125車型的重量，較輕的車身賦予了靈活的操控。這台車在車流當中穿梭如魚得水，強勁的低扭不用頻繁換檔。雖然是單缸發動機但是震動的抑制非常到位，不拉高轉的情況下震動帶來的影響微乎其微。

布雷斯通C2車型最大的亮點就是，原汁原味的英倫複古外觀，和來自日本技術的發動機。帥氣的外觀足以非讓人賞心悅目，日本技術的發動機讓人沒有後顧之憂。配備博世ABS、德爾福電噴、日本雙泰鋼絲條幅輪圈，16800的價格極具競争力。

附：布雷斯通 C2 規格參數表

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