合資品牌的緊湊型SUV，人氣最高的就是奧迪Q3和寶馬X1，不過奧迪Q3自從改款後，再沒有了老款車型那麼大的優惠力度，讓一部分人都在持币觀望，就等着它降價了再出手，其實寶馬也快要迎來它的改款車型，雖然還沒有正式上市，可已經有小夥伴提到了2020款，不過隻是極少數而已，但足以看出消費者對寶馬X1的喜愛，而有位網友買了一輛2019款寶馬X1，裸車指導價格為29.68萬元的18Li尊享版，4S店内給出了很大的優惠幅度，性價比非常高，開着還不錯，可有些缺點讓人不吐不快……

很多車迷朋友都說，現在的寶馬X1很像寶馬X3，而寶馬X3又像小号的寶馬X5，不得不說，這種家族化設計還是挺受歡迎的，其實懂車的朋友一眼就能夠分清它們的不同，這輛寶馬X1是地中海藍，看着要比普通的白色更顯高貴一些，雙腎進氣格栅與BMW的車标，是寶馬必不可少的東西，而兩側大燈内的遠近光，還有日間行車燈都是LED光源，看起來炯炯有神，另外霧燈下方還有運動型保險杠，都有啞光飾條的裝飾，提升了一些運動氣息！

寶馬X1的長寬高分别為4565*1821*1624mm，看着要比奧迪Q3更顯大一些，不過要是與那些主流的緊湊型SUV相比，尺寸還是沒有什麼優勢可言，車身側面十分簡潔，硬朗的腰線是寶馬慣用的設計手法，比較有力量感，而五輻Y字造型的18英寸抛光輪毂非常精美，這點讓網友很喜歡！

寶馬X1的尾部敦實飽滿，尾燈同樣是LED光源，夜晚點亮後效果出衆，底盤還配有黑色包圍以及銀色護闆，增加了些硬派SUV的味道，不過單邊單出的排氣筒很網友很不滿意，看着比較别扭，也不上檔次，所以後期自己又在右邊裝上了一個，看起來協調多了，但等到了冷的時候就會有些尴尬，因為僅僅隻是裝飾，是不會冒煙的！

後備箱非常平整，可是面積并不算太大，拉一些日常行李沒有問題，而寶馬X1的軸距達到了2780mm，所以腿部空間比較充足，配備了真皮座椅，還有可以打開的全景大天窗，車廂内的通透性比較好，可是坐墊的長度比較短，對腿部的承托不太到位，地闆中間也有一定的凸起，影響了一些乘坐舒适性！

坐在前排主駕駛位置，人機工程學不錯，各種功能操作都比較順手，網友也比較喜歡這種簡簡單單的内飾氛圍，但6.5英寸的中控屏看着确實有點小氣，而且像定速巡航、無鑰匙進入、還有座椅加熱這些實用功能都需要加錢選裝，好在常用的都比較齊全，比如倒車雷達和影像、駕駛模式切換、上坡輔助、無鑰匙啟動等等，網友最喜歡的還是這輛寶馬X1的多功能方向盤，上面有着真皮包裹，握感很舒服！不過沒有全液晶儀表，檔把造型也非常普通！

這輛寶馬X1開起來底盤偏硬一些，好處就是懸架有韌性，底盤也有厚重感，可對震動的過濾比較一般，駕駛者與車輛的溝通感比較強，方向盤指向精準，而且清晰的路感使其開着很有駕駛樂趣，不過實話實說，動力方面并不算很充沛，因為搭載了一台3缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為136馬力，與之匹配的是6AT變速箱，大家都知道三缸機在低速還有怠速狀态下，抖動是無法避免的，寶馬汽車照樣也不例外，隻是不易察覺而已，并不影響駕駛感受！

總的來說，性能再好的三缸機也會很多人打心裡比較抵制，這也是大部分消費者甯可多花錢也要買四缸2.0T車型的原因，不過網友大部分時間都是在市區内代步開着，所以1.5T車型完全足夠了，适合自己的就行！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！

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