近期，在成都車展上，全新一代奔馳C級插電混合動力版也正式上市，新車共推出一款車型，售價為40.73萬元，相比上一代車型售價便宜了近20萬元（2017款C 350 e L售價59.90萬元）。新車最大亮點是其動力系統将由2.0T發動機與電機組成，純電續航105公裡，WLTC綜合油耗低至1.27L/100km。

那麼新一代奔馳C350el插混版和燃油版到底有什麼區别？到底該不該買，我們一起來看一下。

我們看一下這台車的外觀，它的前臉和現款的C級是一樣的，夜幕星河中網，然後整個前臉的設計和現在買到的奔馳C燃油版是一樣的啊，這台車是可以選裝流星雨數字大燈，有一點小的不同，就是它前面的攝像頭這個位置不再是裝飾，而是真正的有360度全景攝像頭的一個鏡頭在裡面。呃，而且從我們的logo來看，它也是選裝的，它裡面有雷達的這種絲線在裡面，所以說它也是帶智能領航線距的駕駛輔助系統的。所以前臉的變化不大。

我們來到側面就會看出一些區别，側面C350eL它的輪毂和刹車盤的規格是不一樣的，它的輪毂采用的是這種電動或者新能源車比較常用的低滾阻低風阻輪毂，然後刹車盤也是帶打孔，更大規格的刹車盤，包括刹車卡鉗也是對向4活塞的，所以它的刹車系統要比燃油版本的C級更強一些。方向盤的話，跟我們的C級是一樣的，看不出太多的差異。

來到車身側後方，這台車有一點不同，在C級的左側是沒有充電接口或者是燃油油箱蓋的，而這台C350L它的左側是有一個呃，應該是充電接口的這樣一個蓋子，和我們之前在工信部看到的一個公布信息是一緻的，在左側有一個充電接口啊，這也是它和燃油版本不一樣的地方。

然後來到後方尾部，就是直接看到C350L這樣的一個，明顯的尾标來标注他的身份是奔馳全新C級的插電式混動版的啊，按照呃，就是工信部的數據，他應該純電可以行駛超過100公裡啊，也算是很值得期待的，可以挂綠牌的這樣一台車，然後在後保險杠這個位置還會有一個充電接口啊，我估計這個應該是我們的家用充電樁的這種充電接口兒，左側剛才那個後面左側那個應該是快充和直流快充的充電接口。然後右邊還是有燃油充電的燃油的油箱蓋，其他的變化就不是很大。

整體看下來，我覺得有3個亮點

第一就是2.0 t的插電混合動力，插電混合動力和48V輕混最大的區别就是插電混合動力，它是可以純電行駛的， 100公裡的純電續航裡程滿足你的城市代步絕對夠了。

第二就是綠牌，在30多萬的bba車型裡面，你想買一個能油能電能上綠牌，能免購置稅的奔馳的c350el現在目前是獨一個，

第三呢，我就不講它和s級相同的内飾設計風格了。這台插電混合動力的車型，它有一個很大的賣點就是它支持快充，這個在bba裡目前是沒有的，它隻需要21分鐘就可以将電池從0充到80%。

再來說下這台車該注意的地方，第一就是因為它多了電池，所以說它的車重增加了400公斤，相當于是燃油版的c級，它經常性的滿載，所以說你要是一直就是跑高速的狀态的話，那還不如買燃油版的車型了。

第二就是插混的理念了，因為bba的插混的理念更多還是以基于變速箱研發的車型，所以說它還有一個9AT的變速箱。但是你可以看一下目前國産的增程也好，混動也好，大部分行駛起來的平順性是相當不錯的。

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