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本文内容既不是掃盲帖，也不是科普文，就是一個比較簡單的摩友車型見解，所以有不夠全面的地方還望車友們補充留言。

複古風不知是從什麼時候刮起的，但在這個風口下，很多的廠家都推出了自己的複古車型，畢竟今時今日抓住風口就預示着成功。但喜歡摩托車的車友們會發現，我們的複古車市場好像有點混亂，明明是一款街車換上一個大燈就可以稱之為複古街車，明明是一款太子車，偏偏就會叫複古巡航車，那麼這些車型之間到底有什麼區别呢？什麼樣的車型才是純正的複古摩托車呢？

其實複古車型你從字面意思理解就是一款仿古的摩托車，它們所講究的是一個情懷，并不一定圓燈就是複古車，不過整車的圓潤設計會更能貼近于，早期摩托車的設計風格，所以才有了我們所看到的那個樣子。

複古街車和複古車之間的區别，最直觀的表現肯定是外觀的設定，複古街車它仿古的設定不會那麼純粹，會保留一定的時代氣息，并且還會有一些前衛的設計，比如我們比較熟知的啟典150G1，無極300AC，高金GK500，本田CB650R就屬于這種設計風格。

從它們的整體外形上我們可以看到除了一個圓潤的大燈也以外，它們還會有一些動感元素和科幻設計，所以複古街車外形的展現不光隻是情懷，還會有自成一派的車型語言。

而複古車相對就會比較簡單純粹，它們的外觀表現會注重凸顯一個圓潤風格，比如賽科龍的RE3就具有純正的英倫風格，再比如貝納利的帝國400則屬于一款穿越車，我們很難用現在的眼光去看待這款車的存在，再比如印度的閱兵神車皇家恩菲爾德，就屬于比較幹淨利落的複古車。

除了外觀這兩類車型的車身結構也是不一樣的，複古街車它從骨子裡還是一款街車，所以它就會比較強調操控表現，而複古車更多會将舒适性放在第一位，并不會刻意的去強調操控性。

并且這兩類車型的動力總成也會有一定的差異，比較純正的複古車它們都會比較強調低扭，并且還會采用大單缸發動機，而複古街車就不一樣，它的動力總成和街車或者跑車沒有太大的區别，依然會比較注重提速和極速的展現。

這麼多的不同下使得兩款車型在實際的使用中就會有比較明确的用途區别，比如複古街車它依然是一個玩樂車型，雖然它的外觀相比純粹意義上的運動街車弱化了很多，但發動機的表現和操控性能會更符合玩樂的需求，而複古車則更多是一個休閑車，它的任務就是幫助你去放松心情，周邊遊玩，鑽鑽小樹林，并不會刻意的去追求激進駕駛。

搞清楚了車型的區别和使用方向，我們的選擇就會比較簡單，如果就是想擁有一款外形不同于其它車型的，并且具備一定可玩性的摩托車，那麼複古街車就是你不錯的選擇，而沒有這麼複雜的需求，就是一個單純的騎帥不騎快，顯然複古車會更适合你。

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