9月15日,公安部、市場監管總局、生态環境部、交通運輸部聯合印發《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作的意見》(以下簡稱《意見》),部署深化車檢制度改革。進一步簡程序、降成本、提服務,推出優化檢驗市場準入、放寬私家車檢驗周期、網上預約檢驗等系列新措施,優化車檢服務,規範檢驗行為。
其中,此次最為重點的在于,自2022年10月1日起,調整優化檢驗周期,進一步優化調整非營運小微型載客汽車(9座含9座以下,面包車除外)、摩托車檢驗周期。
對非營運小微型載客汽車,将原10年内上線檢驗3次調整為檢驗2次(第6年、第10年),取消了第8年上線檢測,并将原15年以後每半年檢驗1次,調整為每年檢驗1次。
對摩托車,将原10年内上線檢驗5次調整為檢驗2次(第6年、第10年),10年以後每年檢驗1次,享受與汽車一樣的政策。
換言之,在此次調整後,非營運小客車、摩托車在10年内,隻需要在第6年、第10年到檢驗機構上線檢驗,期間每兩年申領一次檢驗标志;超過10年的車型,每年上線檢驗1次。
不過值得注意的是,非法改裝被處罰的車輛(曾被開過1087罰單)、造成人員傷亡的交通事故的車,以及面包車,這三類車型是無法享受以上新政福利,仍然需要按照原規定周期進行年檢。
另一方面,将推進網上預約車檢、優化車檢服務流程、規範窗口服務标準,全面提升車檢服務水平。并且還将規範檢驗機構收費行為,加強檢驗機構收費行為監管,實行一次收費,嚴禁違規收費和相互串通、操縱市場價格行為。
除此之外,還會全面整合安檢和環檢機構資質認定條件,實現檢驗機構同時具備安全技術檢驗和排放檢驗能力,為群衆提供一站式便民服務,并且将探索試點汽車4S店開展檢驗,提供維修、保養、車檢一體化服務。
編輯說:新政策的推出無疑是為廣大車主用戶帶來了更好的便利,同時對于一種老車用戶來說也是福音般的存在,傳了多年的政策終于正式落地實施了。同時随着新政的推出,我相信将會進一步刺激新車和二手車市場的消費,這可謂是一舉多得,那接下來就讓我們看看在之後的時間裡,整個汽車市場在銷售數據上将會有着多大的改變。
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