做為一個有車或是愛車的朋友，沒有哪一位不希望自己的車子動力強勁、油耗低呢？可是，車子剛買回來油耗非常理想，加速性能也很合意，可是，跑了幾萬公裡下來後，你會發現，車子的油耗越來越高了，加速性能和動力也沒有以前那麼強勁了，有的可能會出現突然間動力下降很快，猛踩油門，車子也跑不起來的情況。這其中有一個非常重要的原因，就是三元催化器沒有及時清洗。

連接在排氣管上的三元催化器

三元催化器的作用：淨化尾氣

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可将汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時将廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質。随着環境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發動機排氣管中，通過氧化還原反應，二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元(效)催化轉化器。

燒毀的三元催化器解剖實物

三元催化器堵塞可以分為三個階段：第一階段為輕微堵塞階段，此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上，隻表現為尾氣淨化功能降低，尾氣排放超标。

第二階段為中度堵塞階段， 化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高，油耗增加、動力下降。

第三階段為嚴重堵塞階段，由于堵塞嚴重，“三元催化器” 工作溫度升高，在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞，高溫燒結堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結堵塞，一種為積碳燒結結焦堵塞，它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。

蜂窩狀的三元催化劑載體（氧化鋁） 三元催化劑就附着在載體上

為什麼必須清洗三元催化器？原因之一：汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物。

原因之二：城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒産物會附着在三元催化器表面。

原因之三：車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。

以上這些因素會造成

１、三元淨化功能降低甚至失效，車輛無法達到尾氣排放标準，造成三元10－20萬公裡使用壽命縮短3－5萬公裡；

２、三元排氣不暢，背壓提高，車輛廢油，動力下降，嚴重時會阻塞三元，造成車輛動力嚴重不足，甚至引起車輛自燃。

所以：

１、車輛每行駛1萬公裡必須清洗三元!

２、感覺到車輛廢油，動力下降，也必須清洗三元！

３、車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元！

４、車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元！

三元淨化器的使用壽命平均隻有3－5萬公裡。每行駛1萬公裡清洗一次三元，可将三元淨化器使用壽命延長至10－20萬公裡。

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