一、路基施工的質量要求

1、結構穩定性

為防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發生整體失穩，發生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定措施來保障路基整體結構的穩定性。

2、強度

為保證路基在外力作用下不至産生超過容許範圍的變形，要求路基具有足夠的強度。

3、水溫穩定性

路基在地面水和地下水的作用下，其強度将會顯著降低。特别是季節性冰凍地區，由于水溫狀況的變化，路基将發生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。應保證在最不利的水溫狀況下，強度不會顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩定性。

二、路基施工的質量控制

1、施工方法合理選擇

目前，多采用機械化施工或綜合機械化施工法，采用配套機械，主機配以輔機相互協調，共同形成主要工序的綜合機械化作業的方法，能極大地減輕勞動強度，加快施工進度，提高工程質量和勞動生産率，降低工程造價，保證施工安全。因此，所采用的機械必須滿足路基施工的要求，特别是壓實設備合理配備，是保證路基強度的關鍵。

2、嚴格施工程序

必須認真按規定要求做好組織、物質、技術及現場四個方面的準備工作，小橋涵、擋土牆、盲溝等小型構造物通常是與路基施工同步進行，避免路基填築後又來開挖修建這些構造物，影響工程整體進度和質量控制。施工技術人員應嚴格按照施工組織設計和監理工程師的指令，精心地開展工作，路基土石方施工程序：路堤基底處理→選擇填料→确定路堤填（挖）方式→路基壓實。

三、質量控制的關鍵程序

1、施工測量

其内容主要包括：導線、中線及水準點複測。操作的要點：一是要認真熟悉圖紙，複測後檢查與設計是否有誤；二是為滿足施工期間飲用需要，在中線複測中增設臨時水準基點标高和加樁的地面标高；三是在每道工序施工測量放線時，測量誤差要滿足規範要求，必須保證縱橫斷面定位的精度，使施工路基及構造物的定位及幾何尺寸滿足設計質量要求。四是要注意道路下面覆蓋的管網路線，以免在施工中造成損失。

2、路基土方施工

2.1 填方路基的施工質量控制要點

一是分層填築，滿足上一層壓實要求後，再填壓下一層，壓實前必須對含水量進行測定，含水量符合要求後再碾壓，避免返工浪費；二是幹密度試驗标定要準确，對不同的土質要分别标定幹密度，不可以用同一個幹密度去評定不同土質的壓實度。三是分段施工，縱向搭接兩段交接處不在同一時間填築，則先填地段應按1：1坡分層留台階，若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2m，否則路基會出現不均勻沉陷，影響路面平整度。當路基穩定受到地下水影響時，應在路堤底部填以水穩性優良，不易風化的砂石材料或用無機結合料（石灰、水泥等固化材料）進行加固處理，使基底形成水穩性好的厚約20cm-30cm的穩定層。

2.2 松鋪厚度的控制

松鋪厚度與土質類别、壓實機具功能、碾壓遍數等有關，應根據實際情況，保證壓實度為原則，路床頂面層最小松鋪厚度不應小于8cm。

2.3 嚴格控制路堤幾何尺寸和坡度路堤填土寬度每側應比設計寬度寬出30cm，壓實寬度不得小于設計寬度，壓實合格後，最後削坡不得缺坡，以保證路堤穩定性。

2.4 掌握壓實方法

壓實應先邊後中，以便形成路拱；先輕後重，以适應逐漸增長的土基強度；先慢後快，以免松土被機械推動。同時應在碾壓前，先整平，由路中線向路堤兩邊整成2%-4%的橫坡。在彎道部分碾壓時，應由低的一側邊緣向高的一側邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。前後兩次輪迹需重疊12cm-20cm.應特别注意控制壓實均勻，以免引起不均勻沉陷。

2.5 機械作業的合理安排

應根據工程地形地貌路基斷面形狀，用土量、土方調配情況，合理地規定機械運行路線，應有全面、詳細的機械運行作業圖據的施工。土的含水量不夠時，配灑水車灑水。含水量較大，配翻曬機械翻曬并用壓路機碾壓。合理的組織及調備機構，是保證施工進程及質量重要因素，也是實現效益最大化的關鍵。

四、小橋涵洞及其他構築物施工質量控制的要點

橋台台背、涵洞兩側及涵頂、擋土牆牆背的填築在這些構造物基本完成後進行，由于場地狹窄，又要保證不損壞構造物。因此，填築壓實比較困難，而且容易積水。如果填築不良，完工後填土與構造物連接部分出現沉降差，影響行車的速度、舒适與安全，甚至影響構造物的穩定。

1、填料

在下列範圍内一般應選用滲水性土填築：台背順路線方向，上部距翼牆尾端不少于台高加2m，下部距基礎内緣不少于2m；拱橋台背不少于台高的3倍-4倍；涵洞兩側不少于孔徑的2倍；擋土牆牆背回填部分。特别注意，不要将構造物基礎挖出來的劣質土混入填料中。

2、填築

橋台背後填土應與錐坡填土同時進行，涵洞、管道缺口填土，應在兩側對稱均勻回填；涵頂填土的松鋪厚度小于50cm-100cm時，不得通過重型車輛或施工機械；靠近構造物100cm範圍内不得有大型機械行駛或作業。

3、排水

橋涵等結構物處填土，在施工中要竭力防止雨水流入；對已有積水應挖溝或用水泵将其排除。對于地下滲水，可設盲溝引出。當不得不用非滲水土填築時，應設置橫向盲溝或用粘土等不透水材料封頂。擋土牆牆背也要做好反濾層，使水能順利地從洩水孔流出去。

4、壓實

應在接近最佳含水量狀态下分層填築，分層壓實。每層松鋪厚度不宜超過20cm。密實度應達到設計要求。如設計無專門規定，則按路基壓實标準執行。用非滲水土填築時，必須加強壓實措施，或對填土性能進行改善處理（如摻生石灰），以提高強度和減少雨水的滲入。

五、施工易出現的問題及處理方法

1、嚴格控制不合格的土填入路基

路基填土不經選擇，把表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，導緻路堤出現強度不均勻，達不到壓實标準，甚至出現路基沉陷等質量問題。

2、保證達到壓實标準

由于施工方法不對，路基的壓實度達不到設計要求，使路面産生病害。防治辦法就是不同的土質不能混填，分别對不同的土質進行擊實試驗，标準實驗要準确，應通過鋪築試驗路獲得相關的技術參數來指導施工，确保壓實質量，在施工過程中，經常檢驗縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實度均勻，堅持橋頭涵洞處規範填土，保證達到壓實标準。

3、軟土區域注意路基的穩定性

原水塘、水田地區路基，季節性處于過濕狀态，緻使路基沉陷，産生路面病害。應根據具體情況采用排水疏幹、換填水穩性好的土、抛石擠淤等處理措施，使路基具有足夠的穩定性。

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